现代瑞纳不切换驾驶模式。ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。油耗还取决于车主的使用习惯。这里有一些模型。1.ECO)ECU控制换挡的时机和逻辑，从而限制喷油。此时，即使驾驶员给一个地板油，车辆也不会上升，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。2.标准模式车辆工作在正常状态，就像相机的“傻瓜模式”，已经可以适应大部分路况。在这种模式下，悬挂软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。3.动态模式通常被称为“运动模式”，动态响应非常积极。车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。但强劲的动力必然会导致燃油加剧，变速箱和发动机磨损。不过，偶尔一次“猛”开也能清除发动机内的积碳。4.舒适模式把悬挂调得很软，方向盘反应更灵敏，发动机转速保持在较低的范围。比如超速颠簸，前方突发情况需要刹车等。车身的舒适性可以提高一档。动力输出更加柔和，不那么突兀。5.越野个性化模式为了应对不同的越野条件，可以设计越野参数。可以设置电子差速器、坡道辅助和陡坡缓降。为了使车辆更好地适应环境，驾驶员可以自由选择参数。6.个性化模式驱动根据自己的喜好调整各种参数。可以调节的参数有：平衡、运动、舒适、经济。个性化模式为有需求的车主提供更多驾驶乐趣。7.雪地模式主要用于冰雪等湿滑路面。直线行驶时能提供更大的牵引力，性能更好。过弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，起步时使用二档。ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。8.越野模式此时行车电脑会锁挡限制升档行为。四驱干预的模式将从适时四驱变为全时四驱。爬陡坡、沙漠、坑洼尤为突出。虽然转向灵敏度下降，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。