1广汽本田奥德赛正时皮带或正时链条奥德赛由于生产年份不同，配置也不同。10和15奥德赛都是计时链。正时链条是发动机正时皮带的一种。它的主要功能是驱动发动机的气门机构。上部连接发动机气缸盖的正时轮，下部连接曲轴正时轮，使发动机进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，保证发动机气缸的正常进排气。链条和皮带具有相同的功能。可以说，链条是皮带的“变种”。正时皮带噪音低，传动阻力小，惯性小，能提高发动机的动力和加速性能，更换方便。当然也有坏处。正时皮带是橡胶零件和消耗品。随着发动机运转时间的增加，正时皮带和正时皮带附件(如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器和水泵)会磨损或老化。因此，必须根据规定的里程或时间更换正时皮带。正时链条传动可靠耐用，可节省闲置时间。整个系统由齿轮、链条和张紧器组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持不变，在使用寿命内不需要维护，也就是说它的使用寿命和发动机是一样的。不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。但噪音一般略高于传统同步带。2广汽本田奥德赛值得买吗？奥德赛给人的第一印象是不像开MPV，只是开“真”车。由于座椅位置较低，驾驶员的视线高度与开车基本一致。下部车身也降低了车辆的重心。直接的好处就是无论是直行还是正常变线，车身都非常稳定。方向盘操作适中，转向很直接。方向盘一扭，车身立刻反应，一点也没有拖泥带水的感觉。悬挂训练侧重于舒适性，只比雅阁稍微难一点。清晰的路感是一大优势。地面的颠簸被有效吸收，驾驶员只能知道车辆经过的路况，而不会感到不适。只是在石子路上行驶时，底盘表现出一些松动，但缺陷并未隐藏。驾驶新奥德赛穿越城市非常轻松舒适，操控性能轻松。奥德赛的前后悬架都是独立悬架，双摇臂配有稳定杆。经过优化后的悬挂系统、扁平油箱，甚至左右排气分离的排气系统，都成功降低了整车的重心，为良好的操控性打下了良好的基础。奥德赛有丰富的主动和被动安全装置。标配“动态自适应EPS系统”和VSA动态稳定系统，由EPS电动助力方向盘和ESC电子稳定程序配合。许多先进的装置构成了完善的主动安全装置，而被动安全装置包括双前安全气囊、双前座侧安全气囊和全车侧气帘。自2004年起，广汽本田奥德赛连续三年获得J.D.Power中国新车质量调查(IQS)第一名IQS)MPV类别，长期位居国内同类车型销量第一。其卓越的整体品质和卓越的价值再次得到了国内汽车权威机构和消费者的一致认可。自2005年广州本田同步推出最新一代奥德赛以来，奥德赛以“多功能车”的驾驶理念颠覆了国人对传统MPV的认知，贴近轿车时尚的外观和堪比轿车的操控性，恰好符合新一代城市精英的审美品味和价值需求，为他们追求商务休闲生活提供了广阔的展示空间。可以说，奥德赛带来的新概念不仅突破了国内传统MPV格局，也拓展了人们的生活。因此，一经推出，就受到了国内汽车权威机构的好评和大多数消费者的追捧。