1别克昂科拉GX比日产逍客好。其实这两种模式不需要纠结。基本上，他们就是黑客。告诉我为什么！第一个原因是绕不过去的三个圆柱。和安哥拉GX都是三缸系统。虽然通用三缸系统已经走到了世界前列，但是三缸系统就是三缸，抖动非常明显，尤其是怠速的时候。开通用三缸系统的，我们都知道等红灯的时候一定要挂空挡，不然会自带按摩座椅！而且新车前期的三缸其实并不明显，尤其是空挡或者速度上来之后，因为这个时候坐垫还在工作，老化三五年后抖动会更加明显！第二个原因是价格。同样的终端价格，同样的优惠金额，但我总觉得别克这么不值钱！为什么？因为GL8以外的别克品牌车总觉得没有8折，英朗连7折都保不住，所以2万多的优惠真的没有达到大多数人的心理价位。如果能谈个23-25分的折扣，那安哥拉就可以了。第三个原因是套期保值率。其实这和第二点是一样的。同样的价格买的，同样的价格落地。假设两辆车质量都不错，都满意，迟早是要换的。现在谁来强制废除它们？5-6年后，黑客的剩余价值可以比安哥拉GX多近1万！第四个原因是车辆质量和配置。说说逍客的优点，对比一下你最喜欢的两款豪华版：多连杆式后独立悬架(昂科拉GX是高级扭力梁)；主动制动非常重要。哪怕只是10年被动使用一次，也是关系到安全的大事！既然这两点是大方向，重要性不言而喻，那么安哥拉GX的优势在哪里呢？有了后置雷达，这种后期安装不用花很多钱。有了车顶行李架，谁还会用，不仅仅是因为费油？自动调空，黑客都是手动的，说实话真的没多大区别。最重要的是，别克最引以为傲的隔音和内饰在昂科拉GX身上没有完全体现出来，比英朗好一点。还是有塑料感的，和君越的豪华差远了。第五个原因，不用多说，坐两车就知道了，尤其是后座。空气间隙可能差别不大，但是座椅的舒适度也差了一点！2别克昂科威的NVH性能和音响性能如何在车里听歌是一件很享受的事情。一个安静的空房间，配上高质量的音响，能让人心情愉悦。相信很多车主都体验过这种神奇。那么身处“移动歌剧院”是一种怎样的体验？最近笔者参加了别克昂科旗的“移动歌剧院”，让我在车上体验一下“歌剧院”，看看“移动歌剧院”是怎么做出来的。六方面操控达到别克最高静音水平。要想获得更好的音质，首先要从车辆本身的静音质量入手。音响是装在车内的，所以车辆本身的静音质量对于声音的播放非常重要。比如车辆本身就像土地，声音就像一棵大树，只有在肥沃的土地上才能茁壮成长。别克昂科威在设计之初，就以优秀的车辆模式，辅以降噪、隔音、吸音三重屏障，为车辆静音奠定了良好的基础。ANC主动降噪技术是全系标配，为BOSE音响这颗“大树”提供了最佳的生长场所，从而打造出GM最高水准的静音体验。首先，在车辆模式方面。别克昂科威采用轻量化高强度钢材，大大减轻了整车重量，提高了车身扭转刚度，实现了卓越的振动和噪声抑制能力，最大程度消除了车身共振。其次，在降噪方面。别克昂科威采用低风阻、低风噪设计，发动机和变速箱安装采用特殊静音技术，大大提高了滤振降噪效果。此外，昂科威全系标配全新调校的进排气系统和米其林Primacy系列轮胎，可以降低车辆行驶时的噪音。 值得一提的是，别克昂科威的地板、顶棚、车门、驾驶室等区域均采用LASD环保轻量化减振，并采用可液体喷涂的减振隔音材料，有效降低钣金的振动和噪音。第三，在阻隔噪音方面。别克昂科威34个部位采用膨胀填充材料和三道车门密封条，达到豪华车的气密性。5mm厚的高级隔音夹层挡风玻璃和前门侧窗，带来卓越的风噪性能；液压衬套广泛用于悬架和副车架中，以进一步隔离道路振动传递。此外，发动机前壁内外侧采用隔音材料进行隔音，可以全方位阻隔发动机噪音；前壁隔音垫和刹车踏板隔音垫同级别少见；后轮罩区域采用2mm高分子隔音聚合物、高密度泡沫、吸音棉全覆盖，有效隔绝路面噪音；双层声学底板采用光热增强塑料复合材料和弹性橡胶材料，可有效隔离车外发动机的噪音。第四，在吸收噪音方面。获得专利的方向盘吸能器，以及车内车顶天窗和副车架的吸能器，可以高效吸收震动，为静音效果增添更多动力。此外，仪表盘、手套箱、中央扶手、门板、车顶内衬、空可调控制管等都采用了大量高档吸音材料，配合高品质轻质吸音地毯，进一步降低噪音。第五，ANC主动降噪。新一代ANC主动降噪系统由：ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三部分组成。核心ANC处理器可以根据车辆行驶状况，通过位于车顶内衬上的四个麦克风捕捉40-180Hz发动机的低频噪音，并通过特殊算法通过扬声器准确释放与实际噪音相位相反的抵消声波，从而降低发动机的二阶和四阶噪音以及发动机的轰鸣声。经过30年的技术沉淀，Bose的高品质音响加持从上面不难看出。别克昂科威在车辆静音品质上下足了功夫。同时，这片沃土将种下百色音响这棵大树。对于音效的最佳呈现，无疑是“好身材，好声音”的强强联合。为了给车内的每一位乘客提供堪比现场演出的聆听体验，BOSE音响系统在空气交互感知、频谱平衡、大信号等方面体现了BOSE高品质音效和声场表现的优势。首先是空性的创造。对于/BOSE，扬声器布置在仪表盘、a柱、车门、D柱的适当位置，配合信号处理算法，为整车带来宽广精准的声场，带来身临其境的现场音乐表演。其次，强调频谱平衡。为了提供准确的现场感，昂科旗a柱音箱可以回放清晰的高频，提高音乐的表现力和空灵的细节感；中频扬声器可以为前后座提供宽广精准的声场；中央扶手和车门上的低音炮可以清晰准确的回放低频，让乘客感受到音乐的冲击。第三是大信号。大信号意味着系统能播放多大声。由于其高品质的前置低音和高音扬声器，BOSE音响系统可以在非常高的音量下实现无失真的音质。汽车观察家认为，随着人们生活质量的提高，车辆的NVH和影音娱乐系统的性能已经成为越来越重要的竞争因素。别克昂科威作为别克家族的旗舰SUV，不仅在外观、尺寸、内饰、操控、乘坐舒适性等方面达到豪华标准，更通过别克最高级别的静音性能和BOSE音响加持，使其影音娱乐系统达到豪华级别。个人认为，凭借全方位的出色表现，别克昂科威和昂科威Avia将成为高知中产阶级兼顾豪华与品味的更好选择。