1丰田雷凌怎么样？广汽丰田雷凌和卡罗拉、轩逸等车型一样受欢迎。丰田雷凌怎么样？边肖整理了相关内容，然后我们去看了看。丰田雷凌怎么样？今天我们就来看看广汽丰田旗下的紧凑型车雷凌2021款185TCVT豪华版(官方指导价为12.98万元)，该车于2020年6月上市。外观方面，前车前脸一对犀利的大灯非常抢眼，杀气十足，侵略感十足。大灯配备LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，并提供自适应远近光、自动大灯等功能。大灯由细长的黑色网状条连接，中间有丰田品牌标志。logo下方是大尺寸的进气格栅。进气格栅内部采用密集的黑色六边形设计，比较年轻。进气格栅边缘配有镀铬饰条，让进气格栅看起来年轻运动，同时时尚精致。下前部左右两侧有进气口，使得车头看起来更加运动。侧面设计线条并不复杂，设计风格以流畅为主，所以侧面姿态紧凑流畅，近距离观察有一定的运动感。黑色的前后窗框使侧面看起来年轻而运动。尾灯由细长的黑色饰条连接，黑色饰条正上方放置丰田品牌logo。后保险杠位于尾灯下方，造型突出，有一定的运动感。后保险杠采用了大面积的黑色材质装饰，使得车尾显得年轻而运动。车底是排气系统，设计了单侧排气口。就整个车尾来说，和车头的很多设计有一种类似的感觉，前后呼应的设计。外貌：审美因人而异。个人觉得这款车整体外观年轻运动，又不乏时尚精致。外观整体设计一致。同等水平85分。空，车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距2700mm，行李厢容积471L。体验：我身高1740mm左右，标准身材。我先坐在前座。调整到合适的坐姿后，前排头部空间之间约有4指，前排座椅的位置保持不变。然后我坐在后座，后脑勺大概3指，后腿/。打开行李厢，实际测量行李厢的装载厢是否空着。水平放一个大行李箱，再水平放一个中行李箱，再在大行李箱上面放一个小行李箱。此时，中型行李箱的顶部仍留有空的隔层。这个装载舱可以满足日常用车需求，后排座椅支持40个。同级别我考了80分。内饰方面，中控台的设计风格比较简洁，一条银色装饰条贯穿中控台，银色装饰条的两端与两侧出风口相连。中控台配备了9寸中控彩屏，所以中控台的屏幕组合是9寸中控彩屏和4.2寸彩色行车电脑屏。9寸中控彩屏下方是中间一个可调出风口，可调出风口下方是一个按键可调的控制面板。多功能方向盘为塑料材质，支持上下、前后调节。座椅面料制成，带前扶手和后出风口。内饰体验：极简设计风格的中控台，没有太多复杂花哨的装饰，让我感觉干净利落，各个功能区一目了然。中控台上具有穿透力的银色装饰条在视觉上拓宽了车内的横向空白空间。空调系统提供了车内空调空气花粉过滤网和车内PM2.5过滤网，所以汽车启动后车内空气质量还不错。空调的按键控制面板让我可以在驾驶的同时方便地调节空调的相关功能，而不影响正常的驾驶安全。9英寸中控彩屏提供GPS导航系统、导航道路信息显示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别cont等功能 后座的靠背比前座的稍硬。同档次室内装修75分。配置方面，主动安全配置除了常见的配置外，还配备了车道偏离预警、正面碰撞预警、主动制动、车道保持辅助系统。被动配置还配备了前排侧气囊、侧气囊帘、主驾驶膝部气囊和副驾驶座垫气囊。辅助/控制配置还配备了自适应巡航、全速自适应巡航和L2自动驾驶仪。玻璃/后视镜配置还配备了全车车窗一键升降。体验：车道偏离预警、前碰撞预警、主动制动、车道保持辅助系统、自适应巡航、全速自适应巡航、L2自动驾驶让我在驾驶时更加省心轻松。主驾驶座的前排侧气囊、侧气囊帘、膝部气囊让我在驾驶时更有安全感，而副驾驶座的坐垫气囊也让副驾驶座的乘客更有安全感。全车车窗一键升降，让我开车时更容易控制车窗，提高了开车时的安全性。对等项中的配置得分为80。动力方面，搭载了9NR型号的1.2T(4缸)涡轮增压发动机，该发动机是在丰田8NR发动机的基础上，根据国内的用油情况改进而来。最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩185nm，最大功率转速5200rpm-5600rpm，最大扭矩转速1500rpm-4000rpm。匹配10速CVT无级变速器。驾驶模式选择提供了一种运动模式。体验完3360暖车，松开电子手刹，开始动力体验。静止起步时能明显感觉到动力输出强劲，发动机对油门踏板敏感。虽然体验不是很强，但是起步势头足够轻快，车速可以在短时间内上升到低速阶段。低速阶段动力输出的感觉还是很强的，变速箱很平顺。随着车速的逐渐提高，不知不觉中已经上升到中速阶段。在中速阶段，变速箱的性能比较稳定，但是从中速阶段升到高速阶段，发动机会因为功率的限制，感觉有点吃力。在高速阶段，发动机会保持在比较高的转速，发动机还在挣扎，这是小排量涡轮增压发动机常见的情况。同级动机70分。驾驶方面，转向类型为电动。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。前胎尺寸为205/55R16，后胎尺寸为205/55R16。体验：方向盘的转向性能，我有点惊讶。第一，转向力度适中，转向阻尼微调，营造良好的转向感。二是方向盘虚拟位置小，指向性准确，让我感受到一些驾驶乐趣。日常道路行驶中，小的震动和颠簸基本都被底盘过滤掉了，车内乘坐感觉非常舒适。当遇到较大的振动和弹跳时，前后独立悬架可以主动面对，并快速有效地过滤掉，对乘坐舒适性影响不大。在进入高速弯道时，前后独立悬架能更好地拉动车身，保持侧倾在合理范围内，方向盘指向准确，让我感受到良好的驾驶乐趣。在日常的道路行驶中，汽车往往是在安静的空房间里。四条205/55R16轮胎可以很好的抑制胎噪，只有在高速行驶时才能听到一定的胎噪和风噪。不过整体噪音较小，对车内人员影响不大。驾驶课85分。以上几个方面的综合平均分是79分，在同级别中属于不错的水平分，所以推荐这款车的推荐购买度。作为一款四门五座的车，这款车在外观、驾驶、空间、配置方面的表现都是最好的。以上是丰田雷凌的介绍。你认为丰田雷凌怎么样？2丰田雷凌最低多少钱丰田雷凌是一款优秀的车型，上市以来广受好评。那么丰田雷凌的最低价是多少？雷凌的最高速度是多少？我们来看看相关的int 我们以丰田雷凌2021款185T进取版为例，这是目前在售的最新车型中价格最低的车型。目前该车型裸车价格为10.78万元，购置税9540元，车船税350元，交强险950元，落地价共计118640元。如果是贷款买的，我们以首付30%，首付43180元，月供2309元来算。2.丰田雷凌的最高时速是多少？广汽雷凌1.8L排量最大转速被厂家标注为160KM/h，雷凌1.8L发动机最大功率为140马力(103 kW)/6400 rpm，最大扭矩为173Nm/4000 rpm，在参数上与卡罗拉的1.8L发动机一模一样。与发动机匹配的S-CVT变速箱模拟8挡。这台调校良好的变速箱在很多情况下表现得更像AT变速箱。在日常驾驶中，变速箱始终将转速控制在1500转以下，同时在第一时间投入最高档位，帮助驾驶者节省每一滴燃油。转速表上的ECO指示灯通常在1000-2000转/分的范围内亮起，提醒驾驶员这是目前最经济的驾驶模式。如果驾驶员切换到运动模式，变速箱会将换挡延迟到2500转左右，油门加速会极其明显。同时，驾驶员每次升档或降档时，这台CVT变速箱都会模拟AT变速箱升档和降档的效果，非常逼真。以上是关于丰田雷凌最低价格和速度的相关回答。希望你对这些回答满意。感谢阅读！