氧传感器是电控燃油喷射系统的重要组成部分。它有助于控制发动机正常运行和废气排放。如果氧传感器及其连接电路出现故障,将可能导致排放问题和发动机工况恶化,出现怠速熄火、不准确的发动机运转和功率降低等问题。...
氧传感器是电控燃油喷射系统的重要组成部分。它有助于控制发动机正常运行和废气排放。如果氧传感器及其连接电路出现故障,将可能导致排放问题和发动机工况恶化,出现怠速熄火、不准确的发动机运转和功率降低等问题。
传感器需要在一定的温度下工作。所以传感器内部设有加热棒以保持适当温度。氧传感器的插头里有一个电极给加热棒供电。
ECU中的诊断程序可检测氧传感器的工作状况。根据氧传感器的电流、电压和电阻等信息,判断它是否正常工作。出现异常时,两个故障灯会提醒驾驶员及时修理,以免影响发动机的正常工作。
传感器故障的可能性不大。更常见的问题是传感器和ECU之间的接线。有可能是接线断了或者接触不良,或者是接线损坏接触到车身接地,都会造成错误。建议先拔下插头,检查来自ECU的电压信号是否正常,然后再逐步检查。
如果氧传感器失效,怠速不稳,消耗过大,加速缓慢,排气冒黑烟,那么问题可能是氧传感器故障。发动机故障还会表现为发动机怠速不稳,排气有异响,味道难闻,油耗增加。
可以使用故障诊断仪来检测氧传感器的电压变化。大部分情况下,电压在0.1-1伏之间不断变化,10秒内变化次数超过8次。如果电压在0.1-0.5伏之间变化,说明混合气太稀;如果在0.5和1伏之间变化,则意味着混合物太稠;如果在0.4和0.5之间不动,说明氧传感器已经损坏。
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