作为汽车届的两大霸主，日系车和德系车一直被拿来作比较，这两个系列的车能够在汽车届里名列前茅，确实有许多可取之处，相信各位车主在买车时也因为买哪个系的车而烦恼过。也正因为这两个系的车各有各的长处，所以在上高速时高下立见。

因为地域，历史和汽车发展情况不同的原因，德国作为最早有高速公路的国家，在高速上是不限速行驶的，所以德系车非常适合在高速上行驶，而且德系车是欧盟最大钢铁出产大国，相比起资源匮乏的日本，在汽车结构的规划和设计上有更多的经验，汽车坚固性也更强。而日本本身就是一个岛国，在高速上限速不说，汽车也更偏向于实用性而非追求速度，更因为资源匮乏的问题，日系车皮薄也是源于此。因此，德日两者的设计理念完全不一样。

 

从硬件上来说，德系车的发动机都是涡轮增压发动机，对发动机有了解的车主们都知道，涡轮增压发动机的扭矩转速高，变速箱匹配冗余性也更大，高速响应非常好；而日系车多是自吸发动机，扭矩小，想要和德系车拥有同等的动力，就不得不在变速箱上花功夫了。不过在油耗上，日系车却更加经济实惠，因为日系车更注重日常行驶，所以在油耗上性能更佳，而德系车追求高速，在油耗上反而不会精打细算。

因为对高速有着极致的追求，德系车的风阻和底盘也是优于日系车，德系车的重心就与日系车完全不同，根据重心越低高速行驶稳定性越高的物理原理，德系车的重心比日系车更低，在底盘的技术、材质、调教都高于日系车；为了让汽车速度更快，风阻也在德系车考虑的范围内，目前，德系车的最小风阻可以达到0.22，在高速行驶时，这是日系车所无法比拟的。

因为德系车在发动机、变速箱、底盘、外形风阻等多方面的技术都比日系车高出许多，因此不少车主在考虑车速时都会优先选择德系车，因为在跑高速时，德系车的稳定性比日系车高出很多，所以在高速上会出现德系车高速稳，日系车高速漂的情况。但这并不是说日系车全无优势，撇开高速不谈，日系车在燃油经济方面，舒适度和实用性比德系车做的更好，因为在日本文化和资源匮乏的影响下，舒适和实用才是日系车的理念，两者在软件和硬件上各有优势。