我读了7年汽车专家，开了20年车，养了3辆车，在汽车后面的市场混了21年，对汽车维护还只懂一半，比白老板懂一点，和专业的汽车修理哥哥比不上这并不是说我不努力，只是汽车太复杂了，而且汽车新技术、新装备迭代太快了。 虽然我没有在汽车修理厂或4S店工作过，但是在平时的工作中经常和汽车市场的专家接触。 汽修界顶级咖啡，如“中国汽修三剑客”(前三位能准确说出大师名字的铁粉私信联系，令人意外惊喜。 还有在汽车修理第一线工作的汽车修理哥哥。 近朱者赤，近墨者黑，耳濡目染，时间久了，但我多少学到了一些汽车维护的知识。 虽然大多是纸上谈兵，但至少具有识别基本真伪、识别是非的能力。 说说我保养车的真实经历吧。 我开富家车的时候，有一次去修车厂换了冷却水管填料。 当时是学徒在给我换。 这期间，认识多年的汽车修理厂老板看到我现在冲到车前跟我打招呼，然后又跑到徒工面前耳语，徒工赶紧离开。 那时，老板和我打招呼，和他一起进了休息室。 进入休息室不久，休息室和工作间就被透明玻璃隔开了。 我看到学徒手里拿的东西又回到我的车前。 在业主和其他客人打招呼的过程中，我又回到了工作岗位。 看到修理工再次取下可能要安装的水管，顺便问一下：“怎么安装和拆卸？ ”我问。 学徒说：“老板说你很了解车。 你的车必须用最好的东西！ ”。 以上是我对提问者第一个问题的回答。 接下来谈谈汽车维护中的常见陷阱。 汽车维修场大致分为两个。 一家是综合修理厂(也称为维修店)，另一家是4S店。 根据维修店和4s店的模式不同，存在的陷阱也不同。 一般来说，修理店最容易遇到的塌陷是副工厂零件。 因为修理店的费用一般比4S店低。 另一方面，修理店的运营成本相对较低，另一方面使用的零部件一般是价格相对便宜的副厂零部件或同质零部件。 当然，并不是所有副厂的零件都是假的。 这将考验业主。 如果选择去维修厂维修，要求车主一定的理解，弄清楚哪些零部件可以使用副厂零部件，哪些零部件绝对不能使用副厂零部件。 关于4s店，由于有汽车制造商的限制，汽车零部件的质量一般有较好的保障。 但是，这几年汽车市场发生了很多变化。 例如，汽车销售从暴利转为微利，甚至亏损。 汽车维修板块以前的主要利润点钣金喷漆，受保险政策的影响，钣金喷漆维修量大幅减少的汽车故障率比以前明显下降。 由于这些因素，4s店的生活并不轻松。 因此，他们必须开发许多新的维护项目。 例如，各种系统的“深度”的维护。 常见系统有空调、变速器、制动器、油路、冷却系统及燃烧室积碳清洗等。 这些项目中有些确实对车有好处，但老实说，对大多数汽车来说不太必要。 前几天，在汽车后市场最大的展会上，遇到了一个叫刹车油管路清洗的搞笑新项目。 总之，4s店最容易遇到的陷阱是过度维护和过度维护。 好的，提问者的问题就这样回答。 我希望我的回答对提问者有帮助。 更多养车内容请看汽车维修技术网。