1宝骏是国产车吗？它的质量怎么样？宝骏汽车是“自主合资品牌”3354，质量好，技术落后。总结：宝骏汽车三方合资关系、技术背书企业、真实技术水平。【上汽通用五菱宝骏】足以说明宝骏汽车的复杂背景。虽然C端车用户普遍认为宝骏属于五菱汽车，SAIC也曾将该品牌定位为其“自主品牌三驾马车”之一，但通用也表示宝骏属于通用。其实这三家这么说是对的，因为宝骏是标准的“混血儿”。工艺五菱汽车是上汽通用的合资企业，这是宝骏品牌诞生的前提条件；但这种合作似乎不够对等，因为五菱目前的运营已经相当困难。2002年，制造了一款合资汽车。事实上，五菱与英国公司还有另一段合作历史。但由于乘用车阵营转型并不顺利，商用车(包括农用车)的空车市场因竞争加剧而略有萎缩。因此，五菱必须找到强有力的企业间合作，才能扭转局面。所以营销大师上汽通用合资公司选择了这家广西汽车公司。要点：商用车中的养护车注定有成为过去的一天，因为小巴的主要功能是载客。在交通管理不够严格的阶段，可以客货混装，呈现“多用”。但一旦规则开始严格管理这类车辆，驾驶体验差但只有驾驶功能的车辆就会被淘汰。所谓“无长远之忧，无短期之忧”就是企业发展之道。对于合资公司五菱汽车未来的布局，需要转型乘用车阵营。然而，低端面包车已经成为品牌标签。想要转型，就必须重新品牌，彻底改变形象，于是带着“合资车光环”的宝骏诞生了。五菱汽车没有足够的技术储备来“培养宝骏”，否则不会有两阶段的深度合资合作。SAIC也依赖合资企业的技术支持来生存。关键是它只能收购一些相对落后多年的技术。如果把这些技术下放给五菱，势必会影响三大品牌【名爵荣威大通】的形象，所以只能希望通用给点什么。(液位必须低于15E4E-20L4E等机)宝骏最后拿到了什么技术？LSI-1.2L自然吸气发动机型号L2B-1.5L自然吸气发动机这是五菱获得的第一个技术支持，实际上是微型汽车雪佛兰乐驰的发动机。长期没有更多的技术支持，宝骏的品牌定位略高于五菱，但似乎这两款机器对通用来说已经足够了。毕竟只要车辆价格足够低，设计符合大众审美，加上品牌包装，就能卖的很好。事情就是这样。宝骏汽车从560开始低价卖的很好。随即上市的小型SUV——宝骏510凭借其精致的设计和理想的价格迅速走红，销量甚至一度超过哈弗H6。合资尝到甜头后，宝骏逐渐获得了更多的技术支持，但技术水平的增长没有产品定位的提升快。这句话怎么理解？总之：宝骏车有拓展，后期获得的技术可以从以下三款车来分析。目前宝骏汽车似乎只有510销量还在线上，但通过终端大幅调价勉强稳定。5/7万区间可选自动变速箱，全面稳定的品质，合理的配置，这款车性价比还是在线的；但是，除此之外，真的不行。我们开始看车吧。1:1:RS5指导价9.78 ~ 13.58万，车身尺寸4570 * 1870 * 1720，轴距2700mm，悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。这车看起来还不错，尺寸合理，设计感很好。即使和哈弗、宋Plus、博越、长安CS系列比，也不差。但是，如果你看发动机，你会觉得很尴尬。1.5T车型“LJO”是五菱柳机，但技术来自通用。发动机 所以这台机器的动力储备只有108 kW/250Nm，重要的是增压器的效率很低。峰值保持在200/3400rpm范围内的曲线很容易理解。2200转的时候可以感觉到不够高的扭矩，但是维持在1200转之后会感觉到明显的下降。这种调节特性只会让车辆油耗高，动力差，与上述竞品的缸内直喷节油车型相差甚远，所以RS5缺乏竞争力。2.新上市的旅行车RC-5W指导价7.28-11.28万不等，自动版9.78万起。手动版使用自然吸气1.5L-LAR，自动版使用涡轮增压1.5T-LJO。很明显，MT的手动选项是“五菱弘光可变外壳”，外壳内部精致，所以没有不合理的评价，因为两个核心总成真的没有区别。而且车身尺寸也增加到了4685 * 1806 * 1470，轴距2700mm;如果车体加大，维修质量会增加到1.3吨左右。匹配这台73kw/143nm发动机，最大推重比低至76HP/t，一般认为100，是“小马大车”的组合。可想而知MT-5W的动力和油耗会是。【涡轮增压可选】动力还是和RS5一样。服役质量提高到1.4吨后，推重比将达到100马力/吨的标准。显然，油耗的匹配也很难控制在理想状态，因为平庸的动力决定了正常加速也会养成频繁加速的习惯。关键是变速箱匹配的是普通CVT。虽然这个SAIC和博世联合开发的机器挺好的；但所有品牌的CVT都存在耐用性差、打滑、低温保护等通病。这是一款低端自动挡，同级自主品牌很少用。3.宝骏RC-6是不得不提的跨界SUV，指导价8.48 ~ 12.38万。这款车的功耗和变速箱我就不需要赘述了。我认为它与RS5(LJO CVT或MT)完全相同。要知道这款车的车身尺寸是——4925*1880*1580，轴距2800mm，平均服务质量1500kg左右。宝骏汽车就不用说了，似乎认为只要车辆够大，就能被认出来。但是随着用户技术知识的不断提高，对于车重和排量的匹配还是有一些认识的，所以这种小排量的推车已经没有吸引力了。综上所述，这就是宝骏汽车的特点。升级是刚需但不升级的技术储备。所以只能用“有形无神”来评价品牌近期的新车，综合素质与指导价匹配的选项还是一样的。310310w510360选择宝骏还是建议考虑这四款。就连宝骏730都被竞品淘汰了。编辑：天河汽车内容3360原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权。2宝来1.4t和速腾1.2t的带后独立悬架哪个好？速腾比宝来高半个档次。速腾的等续航里程在紧凑级车型中名列前茅，而宝来是标准的紧凑级车型。对于车主来说，选择宝来1.4T还是速腾1.2T主要看车主对车辆动力的要求。发动机对比如果车主驾驶激进，需要大功率，建议选择宝来1.4T车型。宝来1.4T最大的优势就是车辆的动力。1.4T发动机为大众EA211系列发动机，这款发动机最大扭矩为250牛米。目前本田思域1.5T发动机最大扭矩只有226牛米。可见大众宝来在极限动力加速方面潜力无限。这辆车如果在高速或者市区超车，肯定会有点动力，也能让车主在行驶中为所欲为。虽然不能每秒开，但绝对可以毫无阻碍的加速。速腾的1.2T发动机确实比大众宝来的1.4T低了一个档次，1.2T发动机的最大扭矩只有175牛米，而速腾体积较大，重达1350公斤。只能说发动机勉强能正常运转。如果车主对加速性能要求高一点，超车加速就有点不足了。比较w 虽然新宝来的尺寸大幅增加，但紧凑级车型也不能落下。车辆内饰对比如果车主坐过宝丽来和速腾，可以发现速腾在整体用料和车辆内饰做工上明显优于宝丽来。速腾更注重细节之美，让车辆内饰更高更优雅，在内饰用料上追求更高品质。宝来为了追求性价比放弃了车辆内饰，廉价感很强，不得不承认。如果车主对车辆动力要求不高，建议选择速腾1.2T毕竟速腾空置空间大，内饰用料档次高，使得速腾车辆的整体乘坐体验要优于宝来。至少车主永远不会后悔买了速腾；但如果车主驾驶风格激进，对车辆动力要求高，宝来1.4T就是你的不二之选！