1老司机多久换一次汽车轮胎？对于这个问题，“小白”汽车经常被困扰。比如一些4s店、修理厂遇到免责任的新手车主，往往会给他们灌输：“换轮胎越频繁越好”。说白了，这意味着他们抓住了新手车主安全考虑的一个软肋，想尽办法放大轮胎长期使用的隐患。但其实老司机都这样，技工3360是最好的解决方案！让我们看一看。希望对大家有帮助。据调查，普通四季轮胎在正常路面上跑8万公里以上完全没有问题，路况稍差的可以跑6万公里以上。这时候有人会问，如果车报废的时候还没跑8万多公里，是不是就不用换轮胎了？当然不是。拜托，我们应该考虑橡胶的老化。根据以上，一般情况下，汽车轮胎跑8万公里以上或使用6年是最佳状态。况且连机械师都说这是最好的解决方案！如果车主想提高驾驶体验，可以在跑了4万公里以上后分四档换挡，即换左前轮和右后轮，换右前轮和左后轮。这是因为很多车大部分时间只有司机，所以驾驶室侧面长期处于承重状态，所以轮胎磨损会比较严重，然后更换汽车轮胎就可以平衡使用了。这样的话，那些老司机会一直检查使用轮胎的习惯，他们也会这样做。你多久换一次汽车轮胎？我们应该经常检查汽车零件，及时更换有缺陷的零件。毕竟生命比什么都重要。你多久换一次轮胎？你多久换一次轮胎？根据很多轮胎的质保期，轮胎的使用里程一般不超过6 ~ 10万公里，或者使用寿命不超过3~5年。为什么断断续续？这是因为不同的轮胎有不同的更换标准。比如米其林195、米其林205等轮胎，正常使用6万公里以上，不会出现局部磨损。普利司通、倍耐力、固特异等相同规格的轮胎里程数几乎相同，而宽胎、四驱轮胎和喜欢紧急停车的司机里程数相对较短。在使用寿命方面，因为轮胎的橡胶是有老化期的，所以即使你的车10年只行驶了1万公里，你还是需要更换轮胎。边肖建议您在正常使用下达到轮胎服务下限(6万公里/3年)时更换轮胎。毕竟安全第一。没有什么比自己和家人的生命安全更珍贵的了。而且四个轮胎也不贵。什么时候应该换轮胎？被套轮胎扎破真的比胎面伤更危险。——边肖的车曾经扎破了四个轮胎的所有胎壁。如果损坏的部分位于轮毂边缘附近的轮胎标识下，则必须更换轮胎，因为这里的钢丝强度太弱，无法修复。多次补胎两次不会影响轮胎的使用，但超过三次后，出于安全考虑，建议更换轮胎。因为高速行驶时轮胎内部的温度会升高，即使修复了损坏的轮胎，也会增加发生危险的概率。包变形轮胎在开始包带时变形是非常危险的。如果发现轮胎变形，最好第一时间去专业维修店检查处理。一般情况下，建议更换轮胎。轮胎出现这种情况，证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂。如果继续开，很有可能爆胎。磨损严重每个轮胎胎面花纹沟都有磨损极限的标志(如下图所示)，这个标志的厚度在2mm左右。当轮胎厚度磨损到距离极限标志4mm，即距离沟槽最深处约6mm时，建议更换轮胎。如何让轮胎更耐用？1.避免摩擦胎壁。很多时候，车辆靠边时，会不经意间蹭到胎壁。可能是车主驾驶感差，也可能是车主开小差。轮胎的侧面是轮胎的薄弱部位。如果轮胎磨损严重，还会导致轮胎鼓包，导致轮胎灼伤的隐患 很多车主误以为夏天气温高，降低胎压可以避免爆胎。这样轮胎与地面的接触面会增大，摩擦力会增大，轮胎磨损会加速，轮胎温度会上升得更快，轮胎更容易爆裂。所以夏天还是要保持正常胎压。3.避免打方向。因为驾驶感差，很多新手喜欢在同一个地方开车。这个坏习惯基本上是从驾校带过来的。原地行驶方向会导致轮胎磨损集中在同一接触面，造成轮胎局部磨损严重，使用寿命缩短。所以车主要是避免原地转弯，而是在轮胎滚动的时候转弯。这样地面会给轮胎带来全方位甚至正常的磨损。4.根据轮胎磨损情况更换四个轮胎。由于前轴和后轮轴的载荷不同，为了平衡四个轮胎的磨损，延长使用寿命，我们建议车主每8000或10000公里更换一次四个轮胎的位置。车主也可以根据轮胎磨损情况决定是否更换四个轮胎的位置。5.保持适当的轮胎压力。合适的胎压可以保证轮胎均匀的接地面积，减少不必要的磨损。所以车主要养成定期检查胎压的习惯，及时了解胎压情况。胎压可以在专业维修店检测，也可以买个胎压计自己检测。胎压标准可以参考车辆的胎压标签。6.避免撞到路肩，陷入坑洼。有些车主停车咄咄逼人，喜欢把车停在肩膀上。车辆在路肩行驶时，轮胎会受到挤压，容易导致胎侧帘线断裂，轮胎鼓包。路面上的坑洼也应避免。当轮胎碾过坑洼时，也会受到挤压。坑越大，车速越高，对轮胎的挤压压力越大，也会导致轮胎鼓包。