如何区分奔驰c级1和E级？奔驰c级是奔驰品牌系列的入门级车。奔驰E级车是奔驰在C级和S级之间开发的中高档商务车、跑车和旅行车。目前公认的E级车鼻祖是1947年的奔驰170，是战后奔驰开发的首批车型之一。区别在于C级是入门级车，而E级是中大型商务车。扩展信息：奔驰E级最新电子感应系统；电子制动系统(sbc)作为第七代E级车的标准配置，引领制动技术进入一个全新的领域。在正常行驶环境下，电子制动系统(sbc)的制动踏板与轮辋制动器之间没有传统的机械液压连接，其微电脑能快速发出指令，自动计算出各个车轮所需的制动力。当汽车有打滑的危险时，系统会配合esp根据需要制动不同的车轮。在湿滑的环境下，制动盘会自动变干，从而提高制动性能。电子制动系统(sbc)还支持防抱死制动系统(abs)和制动辅助系统(bas)的功能。刹车过轻时，会发挥最佳制动力，能更好地识别紧急情况，并立即做出反应。充油制动缸使制动功能在驾驶员突然离开油门时温和介入，从而减少所需的制动距离和时间。电子制动系统(sbc)可以在汽车完全停下来之前适当减缓制动力，使制动更加舒适，除非遇到紧急情况。参考：百度百科-奔驰E级百度百科-奔驰c级2奔驰c级你后悔吗？北京奔驰-奔驰c级2017款改款C200运动版购买价格为：28万元，油耗为336012.9升/百公里，目前行驶里程为33601600公里，最满意的是3360。我看过C级的内饰，他的竞争对手的内饰很难看到！控制准不准我不敢说，但是转身的轻松程度让我很惊讶，可以说是从容不迫。一般我是没有机会在大街上蹬400里，跑100公里的。我只知道高速超车毫不费力，S模式充满推背感，而且舒服，内力强，但不外露。有种退役特种兵当了管家的感觉。最不满意的就是非自动启停功能。发动机启动时的剧烈晃动我就不说了。主要是车停的好，没啥事。他会突然自己发动引擎，很舒服。不知道奔驰是为了什么逻辑设计的。空房：是175，超重。以前的空房没什么好说的，肯定够用，除了我开惯了A级车。右侧中控台感觉太宽，没必要宽。如果我能把腿收窄一点，空房间会更宽敞。说到后排，我坐前排。总之三个人一对肯定够了，偶尔带父母也不挤。小时候总觉得2.0T连200马力都没有。后来我老了，浑身是泥。我知道我在这个社会上有多重要，我的口袋里能有多少钱。我慢慢想通了。为什么我一定要在路上挣个速度，开的平稳，坐的舒服，超车轻松，最重要的是舒服？C200显然符合上述要求，184马力，C模式。在C模式下，踩油门深一点就能轻松超车，但是地板有油下车不会急加速。感觉你没有收到这个指令。在S模式下，你可以有一种明显的无地板油推背感，足以让人相信百公里加速破8的数据并没有多少水分。操控3360真的感觉不到方向盘C模式和方向盘S模式的区别。方向盘和方向盘一样重，一样包容。我更清楚的知道你是要变道还是转弯，你要转弯多少，然后轻松完成转弯任务。我不知道转向精度是什么概念，但是c200切换到悠闲模式永远不过分。苏 毕竟开车最多的是早晚高峰。杭州的朋友都知道别的车友8-9油油耗开不了，一般都能接受。我不相信磨合期过后油耗会低。舒适性：奔驰的舒适性就不用我说了。车子对路面的颠簸处理的非常好，给你足够的路感，加上隔音效果，强调平顺柔和，放大舒适性，给驾驶者足够的信心。外观：别人说过的我就不说了。论坛的图片可以看的更清楚。说点别的，内外斗，内外有女。但是，我选择了钙蓝黑内搭。虽然没有宝石蓝那么抢眼和青春，但更重要的是量少，能看很久。真的是外黑内红，充满战斗气息。相比之下，外白内红很有女人味，白色的量极高。只买现车。选择这款钙蓝也是缘分。去4s店那天，宝蓝那辆只是提了一下，看着别人把车交上去。外面黑色里面红色是7速。看了外面黑里面红，外面白里面红看起来不像。里面有个钙蓝，外面耐用，里面脏，我就提了。选择钙蓝，男装秀的颜色，作为我青春最后的余烬。内饰3360选择奔驰的主要原因是内饰，奔驰是摸起来最柔软的地方。3，a4，atsl门储物格是硬的，C是软的，虽然没有包皮。