汽车的机油除了大修还有别的烧法吗？是的，我喜欢它。烧油和大修可以从根本上解决问题。但根据每辆车的实际情况和理想要求，还有第二种方式可以选择，那就是小保养，俗称发动机小保养，包括更换活塞环和气门油封。目前汽车气缸大多采用珩磨技术，即故意在缸壁上留下不规则的纹路来储油，以保证活塞环与气缸之间的润滑。但是当活塞上下往复运动做功时，活塞环不可能把缸壁上的油全部刮掉，所以剩余的油会有一部分在高温下气化，也就是烧掉。从这一点上，我们可以理解发动机是故意的，是被迫的，还是无奈的，但关键在于这个过程中产生的油耗。对于机油的正常消耗，国家是有技术规范的。一般来说，在一个保养周期内，机油消耗量占总机油量的5%-10%，在合理范围内。以机油4L为例。如果一个保养周期(平均半年或7000公里)油耗低于0.5L，则可视为正常。2汽车烧机油有哪些性能？“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧机油”现象会过快损坏车辆的氧传感器，造成燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、尾气排放超标等不良后果。严重的，发动机润滑不足，造成不可修复的损坏甚至报废。那么汽车烧机油有哪些表现呢？1.等车凉下来，用：机油停一晚，早上第一次落地观察尾气。如果尾气是浓浓的蓝烟，说明车辆烧过油。如果热车后蓝烟消失，这种油属于冷车油。2.随时烧机油。3360一旦启动，就能看到蓝烟。此时机油燃烧情况相当严重，甚至可能存在安全隐患。3.机油3360热车加速燃烧后，无论是加速还是怠速，只要车速快速上升，排气管就会冒出蓝烟，说明车内有机油燃烧。虽然烧油的问题解决起来比较复杂，但是前期通过一定的措施是可以预防的。通常使用优质机油来改善其性能，清洁、润滑、保护和控制温度，减少发动机污垢和避免磨损，以解决燃油和机油质量差的问题，清理积碳。