汽车发动机的气缸压力是多少？ 发动机的工作状况首先取决于发动机的气缸压力。一般汽油机1000KPA左右，柴油机2000KPA左右。 大部分电喷发动机的缸压在1200~1400kPa，少数高压缩比发动机的缸压在1700kPa以上。发动机的原设计气缸压力主要取决于燃烧室的容积，发动机的压缩比，是否有增压机构。在实际工作中，影响发动机各缸压力的主要因素是燃烧室积碳量、燃烧室的密封状况以及废气是否通畅。 导致气缸压力过高和过低 气缸压力测试结果可能显示气缸压力过高、符合标准和气缸压力过低。如果气缸压力的测量值超过原厂规定的标准值，则气缸压力过高；如果气缸压力的测量值低于原厂规定的标准值的80% ~ 85%，则气缸压力过低。 气缸压力过高的原因 气缸压力过高的主要原因是燃烧室积碳过多，或修理时气缸体与气缸盖结合面磨削过度，导致燃烧室容积减小，压缩比过高。 气缸压力低的原因 气缸压力低的原因很复杂。要判断具体原因，可以按照以下步骤进行深入诊断。 在气缸的火花塞(或喷油器)孔内注入20 ~ 30毫升润滑油，然后用气缸压力表重新测量气缸压力。如果重新测得的气缸压力明显高于第一次，说明气缸、活塞环、活塞过度磨损，或活塞环对接、卡死、断裂、拉缸壁，导致气缸解封。 如果重新测得的气缸压力与第一次接近，说明进排气门或气缸套没有密封。 可以进一步检查如下： A.将气缸摇至压缩上止点，将变速器置于低速档，并拧紧驻车制动器。 B.将高压空气从火花塞(或喷油器)的孔引入气缸，听漏气声。 C.如果排气管漏气，说明排气阀没有关好；如果空滤嘴漏气，说明进气阀没有关好；如果相邻气缸或气缸垫周围有漏气声，则气缸垫没有密封。