捷克的vs5发动机是同步带。两种材质、结构正时系统的优缺点如下:1、同步带噪声小,传动阻力小,传动惯性小,能提高发动机的动力性和加速性能,且更换方便。但不足之处在于容易老化、故障率高、车主使用成本相对...
捷克的vs5发动机是同步带。两种材质、结构正时系统的优缺点如下:1、同步带噪声小,传动阻力小,传动惯性小,能提高发动机的动力性和加速性能,且更换方便。但不足之处在于容易老化、故障率高、车主使用成本相对较高;2、正时链条的优点是寿命长、故障率低,不易发生正时传动故障导致的汽车抛锚,但避免了链条转动声大、传动阻力大、传动惯性大、从一定角度提高油耗、性能降低等缺点3、两种材质的正式结构相互之间存在一些优势和不足,但在目前的发展趋势下,正时链条应用于更多的发动机,相信随着设计者不断改进这一部分,使用者的汽车成本也会越来越低。
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