输出电压稳定高时，可以通过操作PCV阀（压力调节阀）或断开真空制动调节器软管来让发动机发生一定的真空泄漏。如果输出电压低，表示氧传感器正常工作，否则需要更换氧传感器。如果有稳定的电压输出，有可能是因为发动机没有充分加热。当电压输出值较低时，可以在进气口加入丙烷，以提高汽油混合物的浓度。如果由于该操作导致氧传感器电压输出值变高，那么氧传感器就能正常工作。

氧传感器线路一般有1至4条引出线，其中黑线是信号线，两条线用于连接加热装置，一条线是接地线。在检查车辆路线图之前，要先将万用表设置在15V直流档，并逐一检查接线端子，确定哪根电线与加热装置连接，哪根电线与输出信号连接。然后，将万用表量程设置为1V直流量程，黑笔接地，红笔插入接线柱适当位置，连接表笔起动发动机，以2千至2500r/min的转速旋转2分钟以上，以达到正常的传感器工作温度。

在完成以上步骤之后，需要重复发动机加速和减速操作，以便计算机系统自动找到传感器，并开始浓混合气和稀混合气状态下的切换操作，并同时显示闭环系统的操作流程。电压必须每秒在高电压（0.7至1.1V）到低电压（0.2V以下）之间变化。