又是保养里程。当我去4S商店时，我被告知我应该更换火花塞。我必须换火花塞吗？每公里你多久换一次火花塞？

与保养中经常更换的机油、机滤、空滤等配件相比，火花塞并不是一个经常被提及的配件。但如果火花塞老化，会影响车辆的整体性能，所以必须定期更换火花塞。那么火花塞的更换周期是多久呢？

火花塞是干什么用的？

首先，给白人解释一下火花塞是干什么用的。它是汽油机点火系统的一个部件，将高压电流引入气缸产生电火花点燃可燃混合气。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

简而言之，汽车的发动机需要燃烧燃油，而点燃燃油的火花是由火花塞产生的，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。

最重要的因素是火花塞电极之间的间隙。间隙太小，火花就弱，容易积碳漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”。

火花塞有多少种，多少钱？

结构上，火花塞由绝缘体和金属外壳组成，金属外壳拧在发动机气缸上。金属外壳内有一个中心电极，与金属外壳绝缘，通过连接螺母连接到高压线上。有些火花塞在金属外壳下焊有侧电极。中心电极和侧电极之间的间隙很小，高压电击穿电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合物。由于火花塞的工作环境是高温高压，所以对其材料和制造工艺的要求非常高。

目前市场上主要的火花塞从电极材料上分为镍合金、银合金、钇金、铂、铱金、铱铂火花塞等多种类型。价格方面，四个镍合金火花塞几十块就能买到，而且是名牌；镍合金火花塞100元左右一套；单铂火花塞和双铂火花塞稍贵，在200-300元之间；铂合金和铱火花塞比较贵，大概300 ~ 400元。

多少公里更换火花塞？

一般来说，火花塞的更换周期与其材质直接相关。镍合金火花塞更换周期为2 ~ 3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂火花塞为4万公里，双铂火花塞为6万公里，铱火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞可达10万公里。

当然，这些更换周期只是正常情况下的理论。具体更换周期视车辆使用情况而定。那么如何检查火花塞的使用情况呢？当然去掉了。拆火花塞要看火花塞的颜色，电极之间的缝隙，瓷体和金属外壳之间的缝隙是否漏气。

如果天冷时车辆启动困难，行驶中有明显顿挫感、怠速抖动、加速性能下降，就要考虑是不是该换火花塞了。

你能不换火花塞吗？

有人说养车很贵，还得换火花塞，真的很烦，会多花钱。你能不换火花塞吗？也能省点钱。

可以！但前提是你有很强的动手能力。下面简单说一下清洁火花塞的流程。具体清洗时间会和电气线路的不同，清洗的难易程度有很大关系。

一般的工作流程是先拆点火线圈，再用专用扳手拆火花塞。一定要提前清理好周围的灰尘。以下是清洁火花塞的方法。清洁火花塞的方法有很多。许多令人惊叹的网民甚至开发出了非常规方法，如白醋、厕所清洁剂和牙膏。然而，通常使用有机溶剂如化油器清洁剂来清洁火花塞。

对于想换火花塞的车主来说，(叮咚)也有一个建议。不要一味的追求火花塞的合金材料，也不要单纯的认为火花塞越贵，发动机燃烧效果就会越好。这是一个误解。发动机的燃烧效果与很多因素有关，火花塞只是其中之一。但使用更好的合金火花塞，更换周期可以大大延长。