1缸内直喷的术语解释缸内直喷汽油机与一般汽油机的主要区别在于汽油喷射的位置。一般电喷汽油机采用的电控汽油喷射系统是将汽油喷入进气歧管或进气管，与空气混合成混合气，然后通过进气门进入气缸的燃烧室被点燃做功；顾名思义，缸内直喷汽油机是将汽油喷入气缸。它将喷油器安装在燃烧室中，直接将汽油喷入气缸的燃烧室，空气通过进气门进入燃烧室与汽油混合被点燃做功。这种形式类似于直喷式柴油机，所以有人认为缸内直喷汽油机是将柴油机形式移植到汽油机上的创举。缸内直喷的优点缸内直喷汽油机的优点是油耗低，功率提升大。空燃比达到40:1(一般汽油机的空燃比为15:1)，也就是人们所说的“稀薄燃烧”。发动机中活塞的上半部分是球形的，另一半是壁。空气从阀门冲入后，在活塞的压缩下形成涡流运动。当压缩冲程即将结束时，燃烧室顶部的喷嘴开始喷油，汽油和空气在涡流运动下形成混合物。这种快速旋转的混合物是有层次的，越靠近火花塞越浓，容易点燃做功。压缩比高达12，功率和扭矩比同排量的一般发动机提高10%。缸内直喷在近期各厂采用的发动机技术中应用广泛，其中最热的技术是缸内直喷。目前，这种柴油发动机衍生的技术已经广泛应用于包括VAG、宝马、奔驰、通用和丰田(雷克萨斯)在内的车辆上。缸内直喷技术在VAG集团应用广泛，奥迪4和R8共用的4.2升FSI发动机就是其强大性能的代表。其中VAG集团可以算是引进缸内直喷技术最具代表性的例子。目前，奥迪和大众都将名为FSI的缸内直喷发动机列为其汽车的高级动力源，而在奥迪和大众的顶级汽车中，就连FSI也与涡轮增压相结合来增加动力。燃油供给系统缸内直喷设计的最大优点是燃油以非常高的压力直接喷入燃烧室。因此，除了喷油器的结构和位置不同外，它与传统的燃油供给系统不同，在油气的雾化和混合效率方面也更加优异。此外，最近车辆上各种电子系统的控制技术有了很大的提高，计算机对进气量和喷射正时的解释和控制变得更加精确。因此，结合缸内直喷技术，发动机的燃烧效率得到了很大的提高，不仅使发动机产生更多的动力，而且对环保节能也有积极的帮助。但是缸内直喷的技术并不是不可战胜的，因为从经济的角度来看，缸内直喷燃油供给系统在研发过程中成本会更高，在部件复杂精密的情况下，部件的价格也会比传统的燃油供给系统更贵。所以这些都是缸内直喷发动机未来要克服的因素。