国内版特斯拉Model3本月正式交付用户。更低的价格和它的“网络名人属性”让特斯拉现在变得异常火爆。尤其是在车牌和号码有限的城市，尤其是上海这种车牌指标8到9万的大城市，能直奔“绿卡”的Model3折合价格20万，无疑是很有吸引力的。20万出头就能买一辆续航445KM，加速5.6S s的国际大牌电动车，难怪Model3会突然变成爆款。据说目前上海的特斯拉体验店“人山人海”，店内所有展车都被人围得水泄不通，场面就像打折的大卖场.销售对此也直言不讳，说因为新车太火，自己去上班就像“卖车机器”。除了牌照优势，特斯拉的直销模式还可以让车价“绝对”透明，消费者买车时可以避免与销售“斗智斗勇”的一步。以Model3为例。299050元的车价，加上保险和上牌费，就是落地价。不用去各种商店比价磨皮。这种购买体验对于习惯了被4S店铺折磨的中国人来说，无疑是“发现新大陆”。所以很多人虽然知道国产化改进后价格可能会进一步下降，但还是高高兴兴的当场交了定金。但是这种直营模式的缺点是价格波动比较大，比较突然。所以前段时间由于中美关系的影响，我们也看到了很多老车主因为新车降价而去特斯拉门店“维权”的现象。(价格上涨的时候，不知道会不会主动退差价？)，但是经过多次调价，大家都接受了特斯拉神经质的定价。Model3的热销和中国工厂的正式运营等利好消息，也导致特斯拉的股票一度飙升，创历史新高(现在略有回落)，市值也超过了通用和福特这两大传统豪强的总市值。看到自己的股票因为中国市场而暴涨，特斯拉的老板马斯克在Model3的交付仪式上也乐得当场手舞足蹈.看到这一幕，边肖的心里五味杂陈。别人的电动车车主来跳舞讨好我们，我们的电动车车主却在别的国家天天“下周回国”。据悉，Model3的国产率现在只有30-40%左右，大部分零部件还是靠进口组装。未来计划今年将国产率提升至80%，直至100%国产化。届时Model3必将再次迎来大降价，入门级车型降到25万以下完全“不是梦”。对于中国众多造车新势力来说，这无疑是个坏消息。仅Model3交付当天，蔚来股价跌幅就超过11%，特斯拉对国内车企的影响可见一斑。除了“卖车”，特斯拉还表示要在“本土市场”加大投入和研发，在中国设立研发中心，甚至未来要为中国市场设计一款“中国风”的特斯拉，也就是所谓的特别款。此外，百度地图已与特斯拉中国正式合作。未来特斯拉的汽车地图服务商将变成百度，车主的体验将更加本地化。如果Model3真的降到25万以下，你觉得还会有人买同价位的自主中高级电动车吗？-结束-