汽车转向系统是汽车行驶和安全行驶的重要部件。目前汽车转向系统主要使用液压动力转向和电子动力转向两种辅助力。那么，这两种转向辅助力哪个好？它们有什么区别呢？

一、两种转向辅助的区别

（一）动力区分

1.液压助力通过发动机驱动液压泵输出动力，减轻方向盘的旋转扭矩。该技术最初应用于大型工程机械设备，然后推广到汽车领域，技术也更加成熟。
2.电子辅助是利用电机辅助方向盘，与发动机转速无关。

（二）对发动机影响的差异

1.液压泵正在被发动机驱动。汽车不转向时，也就是不需要转向辅助力时，液压泵还在运转。发动机总是为液压泵消耗电力，对发动机来说也是磨损的。
2.电子辅助不会影响发动机。

（三）效率不同

1.液压助力回转效率低，反应也比较慢，缺乏调节技术会导致方向盘反应迟缓。
2.电子辅助反应快，效率高。

二、液压助力转向和电子助力转向各有哪些优缺点

（一）液压助力转向

1.好处：发展快，技术更成熟，可靠性高，液压系统故障，也可以用齿轮机械转向，成本低，有比较清晰的道感，转向顺畅。适用于大型重载车辆和高性能越野车辆，如果不能通过电子辅助满足，则需要使用液压辅助系统。
2.缺点：液压泵动力来源于发动机，占用发动机功率，系统复杂，各部件技术要求高，占用空间大，后期养护成本也大。最大的缺点是城市道路行驶速度慢，转向频繁，转向助力就会变小，方向盘就会变重。高速行驶的话，转向力太轻了。实际上，要求车速慢、转向轻、车速快、转向重。液压辅助的配备与实际需求相反。

（二）电子助力转向

1.好处：结构简单，占用空间小，用电，不用发动机，转向灵敏，直接。
2.缺点：转向机构由电机驱动，因此转向力小，不能用于大型车辆。电子零件容易老化，如果没有稳定性和可靠性，就会成为液压辅助系统。连续运转，电机易发热，负荷感不如液压辅助系统，制造成本高，缺乏驾驶乐趣。