2020帕萨特变速器是干的还是湿的？大众新帕萨特是powershift，1.4T车型是干式变速器，1.8T2.0T车型是湿式变速器。湿型比前一年稳定。最新的2.0T(330TSI或380TSI)刘国发动机配备了DQ381湿式双离合。1.4T(280TSI)匹配DQ200的干式双离合。湿式双离合和干式双离合的优缺点:1。湿式双离合是指一大一小两套多片离合器，同轴安装在一个汽车修理网中。它们基本上都安装在一个充满液压油的封闭油室内，所以湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性，能够传递比较大的扭矩。这种技术稳定成熟，不仅可以实现快速、平稳、无缝换挡，而且由于有机油散热的帮助，可以避免低速时过热。但缺点自然是湿式双离合结构复杂，体积大，重量大，制造成本比干式双离合高。同时，维修起来费时费力，防冻液也需要定期更换。2.干式双离合器是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，因为省去了相关的液压系统，而且干式离合器本身具有较高的扭矩传递效率。与干式离合器相比，湿式离合器在换挡和滑行时消耗的能量更多，因此干式离合器大大提高了燃油的合理性。同时，干式动力换档比湿式动力换档更轻。缺点是干式双离合散热能力不如去年同期，可承受扭矩也较低。但是由于系统造成的成本低，以后的保养费用也比较低，大部分用在便宜的车上。