多连杆式悬架是指由三个或三个以上的连接横拉杆组成的悬架结构，可以提供多个方向的控制力，使轮胎具有更可靠的行驶轨迹。但如今，由于三连杆结构已经不能满足人们对底盘操控性能的更高追求，只有结构和定位更加精准的四连杆悬架和五连杆悬架才能称得上是真正的多连杆悬架。这两种悬挂结构通常分别应用于前轮和后轮。以后轮经常使用的五连杆悬架为例。五个连杆分别指主控制臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控制臂可以调节后轮前束，提高车辆行驶稳定性，有效减少轮胎摩擦。汽车多连杆独立悬架：1。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。它比一般的悬挂有更多的连杆。按照惯例，具有四个或更多连杆的悬架称为多连杆悬架。2.多连杆悬架既能保证一定的舒适性，又因连杆较多而使车轮与地面尽可能保持垂直，最大限度减少车身倾斜；3.尽可能保持轮胎与地面的附着力。它的操控性能和双横臂悬架没什么区别。高档车由于空间充裕，强调舒适性和操纵稳定性，大多采用多连杆式悬挂。可以说，多连杆式悬挂是高档车的绝佳搭档。