1热修补或冷修补。如果从补胎的实际效果来看，热补比冷补好。因为热补后的轮胎大多不容易出现反复漏汽的情况，但是冷补时间长了，就很有可能出现漏气的情况。但如果从轮胎的角度来说，轮胎冷补比热补好。因为冷补不容易损伤轮胎，把补贴膜贴在患处即可；热修补会破坏轮胎结构。轮胎的热修补和冷修补的区别在于，热修补必须用烘烤设备进行，直到薄膜熔化后能与破口粘合。所以轮胎火补的特点是火补后的区域非常耐用，大部分不容易反复漏汽。但是，它的缺陷也非常明显。火修需要可靠的机械设备，对师傅的技术工艺要求很高。估算轮胎硫化时间需要有专业的工作经验。如果高温硫化时间过长，会导致过硫，导致胎面发脆，容易开裂、龟裂，沟纹表面发青。时间太短会造成缺硫，填充的位置容易脱落。尤其是私家车的轮胎比大货车的轮胎更薄。如果加热不合理，温度过高，很可能会损坏轮胎。并且火修后轮胎使用寿命较短，轮胎质量会因火修而降低，一般为一年左右。所以轮胎火补要慎用。目前比较常用的补胎方式有蘑菇钉补胎和冷补。这两种补胎方式有不同的应用领域。蘑菇钉补胎适合较大的破口，冷补适合较浅的破口。2能不能把修补用的胶带拉出来？修补用的胶带可以抽出来修补，但不建议这样做。由于修补用的胶带必须磨在伤口上，拔出修补时需要打磨再打磨，会造成轮胎伤口太薄，胎压过高极易爆胎。橡胶补片修补是早期轮胎修补的一种热门方式。其过程是用吊坠等专用工具将裂缝扩大，再用专用强力胶将橡胶条裂缝填满，使橡胶贴片与伤口紧密粘合，最后用锤子轻轻敲击。橡胶补片补胎法省时省力，不需要拆胎，也不需要做转子动平衡，所以价格比较划算。但是这种方法需要扩大伤口，在以后的应用中可能会造成漏气，补胎的实际效果并不理想。一般情况下，胶条可以用于补胎3- 5个月。但在实际操作中，需要综合考虑胶条和强力胶的质量、实际操作者的工艺、轮胎修补全过程的残留危害程度、自然行驶环境和行驶方式等因素。用私家车买车的人，显示4次能跑2000公里。但有些购车者在极端自然环境下行驶或车速较快时，两个月左右就会出现漏汽现象。所以用胶条修补的轮胎不能经常在新路或土路等恶劣的实时路况上行驶，不能满载，不能长时间跑快。否则会导致胶条充气或胶条脱落的风险，从而导致轮胎爆胎。尤其是用胶带修补前胎，危险系数会大大增加。