宝马g20是怎样的宝马g20？是第七代宝马3系的标准轴距版，第七代标准轴版3系的底盘代号，第七代3系也是最新的3系。第七代宝马3系已经在国内上市，国产。国产版7代3系采用三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。这次国产3系标配四缸发动机，取消了之前车型的三缸发动机。低功率发动机最大扭矩156马力和250牛米，中功率发动机最大扭矩184马力和300牛米，高功率发动机最大扭矩258马力和400牛米。这三款发动机都匹配来自ZF的8at变速箱。7代3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马3系的前悬架将全部采用双球节悬架，这是一种特殊结构的悬架，这种悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来。双关节悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L型控制臂，使悬架和喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高机动性和转向精度。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的操控性。2宝马g20与g28的区别G20是标准轴距版3系的底盘代号，g28是长轴距版3系的底盘代号。G28轴距更长，所以后排空出来的空间更大。g20的轴距为2851mm，G208的轴距为2961mm。国产宝马3系采用三款2.0升涡轮增压发动机。进口宝马3系搭载3.0升涡轮增压发动机。这款车是m340i，是宝马3系最强的。国产版3系使用的三款发动机分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。这三款发动机都匹配来自ZF的8at变速箱。许多宝马车型都在使用ZF的8at变速箱。宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬挂还可以提高转向精度。多连杆式悬架是由双横臂悬架改进而来的结构复杂的独立悬架。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。