干式双离合器主要通过在多个金属片之间往复摩擦来进行动力传递。这些摩擦片压得越紧，传动的比例也相应越高，传动也立即中断，直到摩擦片分离。由于这种干式双离合器通过使金属摩擦板直接接触来传递动力，因此动力在速度上比湿式快。

但是，这种金属片也有一定的缺点。那就是承受不了转矩的力量。扭矩力过大时，摩擦片容易损伤，影响传动。因此，该干式双离合器只能用于排气量比较小的车型。

湿式双离合器优于干式，价格也很高。 湿式双离合器是指双离合器大小两组同轴安装的多板式离合器，均安装在充满液压油的密闭油腔中，湿式离合器结构调节能力和热熔性好，传递较大的扭矩，不损伤。

然而，由于布局和摩擦材料的选择因素，湿式双离合器的外形尺寸大于干式双离合器，不利于整车动力总成的布置。同时，干式双离合变速器容易发热，比湿式离合器热熔性差，因此承受的扭矩也相对较小。