1etc不碰玻璃可以吗？不用贴在玻璃上也能使用。在挡风玻璃上部安装etc的目的是尽可能少的遮挡驾驶员的视线，同时也能更好的被高速收费站的设备识别。高速公路收费站的感应装置只要能感应到etc设备，就可以安装在汽车的中控台上，或者在通过收费站时手持使用。安装ETC 3360的优点节省时间，避免排队的麻烦。绿色环保，通过收费站的车辆不停车，可以减少噪音、尾气排放和污染。节省损耗、成本、车辆启动和制动频率、磨损和油耗，用户还可享受通行费8.5折优惠。提高效率。理论上，ETC车道的通行效率可以提高2-3倍以上，使传统的ETC更新、更快、更高科技。相对于车牌支付，ETC技术更成熟，更有优势。国内市场如何选择ES？新车上市后，短则一个月，长则半年，价格会逐渐稳定，尤其是40万以上的豪华车市场。裸车降价8-10万很正常。不过雷克萨斯确实是其中的奇葩。整车进口基本没有优惠。不过还是可以和凯迪拉克，沃尔沃，甚至奥迪比肩的，是最成功的进口车。8月16日，全新雷克萨斯ES在国内正式上市，全系依然提供2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L动力三种选择，售价29.49-48.89万元。今天就来看看吧。强调价值体验的ES还会是进口的“一哥”吗？全新雷克萨斯ES有哪些变化？为了保持品牌知名度，雷克萨斯在设计改动上一直很谨慎。虽然是中期改款，但新款ES依然只是在细节上略有微调。部分车型采用矩阵式LED大灯，搭配FSport专属黑色套件，看起来更加豪华。无论外观还是内饰，整个ES200系统还是比较“粗糙”的。坐在车内，家族式的内饰设计依然透露着浓浓的格调感，沉稳，淡定，有一种“隐”的感觉。为了优化交互体验，新ES将12.3英寸的多媒体显示屏向前移动了4.3英寸，并支持指尖触摸、语音交互和远程触摸界面(手势控制)。并且仪表盘和显示屏的导航界面和UI设计也进一步优化，更加易用。值得一提的是，LSS2.5安全系统已经成为全系标配，包括正面碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)、路口转向辅助、紧急转向辅助系统(ESA)、全速域自适应巡航(DRCC)、车道偏离预警(LDAw/SA)、车道追踪辅助(LTA)、路标辅助(RSA)等等。此外，新车标配10扬声器音响系统，而只有顶配车型会使用17扬声器马克列文森立体声环绕音响系统，不太接地气。TNGA架构赋予新es哪些优势？作为TNGA架构(GA-K平台)的产物，雷克萨斯ES采用了与丰田凯美瑞、亚洲龙相同的动力总成。其中ES200采用2.0LCVT动力总成，有两种选择；ES260采用2.5L8AT动力总成，有三种选择。其他五款车型为ES300h，搭载2.5L混动系统。2.0LCVT丰田M20A和A25A发动机是我们非常熟悉的，包括双VVT、双喷射、双循环、可变压缩比等先进技术。它们的最大功率分别为173马力和207马力，热效率为40%，达到同级领先水平。相比ABB或者德国大众，这套动力总成还有一个核心优势：只需要喝92号汽油，不用GPF就能达到国六标准。2.5L 8AT当然，ES200上的2.0L自吸发动机和直接换挡CVT变速箱的组合动力确实便宜，这也让ES成为一款中位30万以上豪华车0-100km/h 10秒之外的产品。不像大部分十万级国产车用1.5TDCT那么黑2.5升THS混动来自丰田的第四代THS混动系统依然是新款ES的核心卖点。A25B车型的2.5L自吸发动机。通电后，与上面的A25A相比，该发动机取消了左侧滑轮系统，空气调节压缩机、水泵和油泵全部取消 A25A2.5L发动机，左边带安全带的A25B2.5L发动机，左边不带安全带，右边没有传统的变速器模块。相反，它是一个机电耦合系统，有两个不同轴的电机。内燃机和两个电机通过一组行星齿轮动态耦合/解耦，速度/负载稳定，油耗低，稳定性好。说白了，丰田的“削峰填谷”混动策略，就是无论你开得多卖力，多出的动力都是电机的责任，发动机永远是“佛系”，所以汽车的瞬时油耗不会有太大波动，从而保证了燃油经济性。哪款ES新车值得买？综合考虑车辆配置、动力总成、平台架构等因素，对全新雷克萨斯es感兴趣的朋友可以重点关注以下几款车型。就单核产品的动力而言，指导价37.89万元的ES300h尊贵版(混动版最低配)是比较好的选择，路控在40万左右压力不大，和低配奥迪A6L差不多。2.5L混动版“三件套”混动充分保证了车辆的低速动力响应和燃油经济性，NVH性能优于燃油车。配置，驾驶辅助、智能语音、主动降噪等基础功能。都体现出来了，无愧于其豪华车的定位。可惜没有矩阵式LED大灯，不过有兴趣的话，找个店改装一下应该没问题。2.0L燃油版“三件套”。至于ES200型号，30万出头，我个人不喜欢。首先，拉我屁股的驾驶体验真的是对年轻人不友好。ES200的内外配置、做工用料等细节也与中高端机型有明显区别。当你看到真车的时候，你会发现它看起来一点也不像一辆车。如果打算花30万买车，奥迪A4L、宝马3系或者下一代奔驰c级比较合适。最后是F运动版。该系列共有两款车型，分别搭载2.5L自吸和2.5L混动系统。前者有点对不起“运动”二字的定位，后者太贵，不建议选择。