1今天车发现冷却液短缺。发生了什么事？常见的情况有两种：自然损耗和冷却液泄漏。具体减少的原因需要根据车辆的实际情况来判断。如果冷却液因非自然磨损而减少，则有必要调查泄漏的具体原因。冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂、防止金属腐蚀的添加剂和水组成的液体。因为发动机燃烧室中的混合气燃烧后会产生高温高压的气体，所以必须对气缸进行冷却，水在冷却过程中会沸腾蒸发。所以可以看出，冷却液是消耗品，随着车辆的行驶会造成一定的损耗，所以少量减少是正常的。如果减少量较大，则需要检查是否有泄漏。一般导致泄露的故障主要有：1。冷却液散热器(水箱)损坏。2.加热器水箱损坏；3.冷却水管接口老化或松动；4.冷却液泵等密封件泄漏。冷却液的主要功能是冷却发动机。冷却液不足，就不能很好的冷却发动机，或者会加速发动机的损耗，或者会烧坏发动机。所以，如果发现冷却液减少，就要及时查找原因，合理补充冷却液，避免发动机过热。2汽车节温器在哪里？汽车节温器一般安装在发动机的上出水口。节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，保证发动机工作在合适的温度范围，节省能耗等等。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器开得太晚，甚至打不开，就会导致发动机过热。如果发动机启动过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。恒温器是一种自动温度调节装置，通常包含温度传感元件。它通过膨胀或收缩来开启和关闭冷却液的流动，即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围来调节冷却系统的散热能力。目前使用的温控器主要是石蜡恒温器，通过内部石蜡热胀冷缩的原理来控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时，节温器内的精制石蜡为固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，迫使橡胶管收缩。橡胶管收缩时，以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反推力，使阀门开启。此时，冷却液通过散热器和节温器阀流回发动机，然后通过水泵循环。节温器大多布置在气缸盖的出水管中。优点是结构简单，冷却系统中的气泡容易排出。缺点是温控器工作时经常开关，产生振荡。