1本田和大众选择了哪款锐志车型作为皇冠平台开发的运动车型？它继承了皇冠大气的特点，内饰做工精致，处处都有优雅的感觉。其特点是：首次采用了高级轿车常用的FR前置发动机后轮驱动技术。它的动力是雅阁无法比拟的，但是定位错位了(对面的丰田应该是凯美瑞)。它的入门价格是21.6万，排量达到2.5。人们很容易把它当成豪华车，但它是中级车。也是因为它奇形怪状的造型，以及它的优秀性能，达不到国人的审美标准。所以一直处于不温不火的销售局面，后驱的驱动力也让一些后排拥挤的住户在经济性或者空间上更有优势。不过新锐志是10月份在日本更新的，相信具体国内时间不会等太久，所以个人建议考虑雅阁。雅阁一直以其肌肉味畅销。2009年近16万的销量巩固了2009年中级车王者的地位。八代雅阁在外观和内饰空间上有了很大的改变，在内饰和配置上都超越了同级的豪华水平。升级后的本田i-VTEC发动机动力更强，耗油更少。其中，2.4升i-VTEC直列四缸发动机的功率为180马力，扭矩为225牛米。与上一款相比，功率提升8%，扭矩提升4%，但油耗降低8%。建议您在4S店试驾这款车，亲自体验一下第八代雅阁的动力和操控性。其次，你可以对比一下天籁和迈腾两个价位的车型。如果单个锐志个人认为选择雅阁性价比更高。2本田和丰田哪个还不错？我在山东泰安岱岳区开了一家修理厂。为了方便购买备件，每半年必须上报各种车辆的故障率汇总报告。我觉得我更有发言权。日系车故障率最低，遥遥领先。除了近乎变态的品控(无解、国民素质、观念文化、政策法规)，还有聪明的营销策略(只有成熟可靠的技术，哪怕有些落后)，所以失败率极低。其次是瑞典人、德国人、韩国人和美国人，属于第二阵营。最后，法国、意大利以及所有国产自主品牌都属于第三阵营。这只是整体表现。如果详细的话，应该分品牌。比如日语也有糟粕。例如，铃木有许多小问题。路虎和mini在德国的故障率比法国还高！说得更具体一点，就是要具体说明哪一批车是进口的还是不进口的等等。限于篇幅，我就不展开了。所以Xi的车都是丰田Kauste和日产连笔(南巡，包子，地方检在...................).而且，你一定见过陆军的霸气，陆巡的霸气，还有三菱标志掉了的猎豹。也是1973年那周和日本谈判的公务用车。南京出租车一条街全是丰田凯美瑞和日产天籁。任何品牌汽车的小故障都是不可避免的，任何里程都可能发生。雨刷灯泡、爆胎、异响、天窗老化漏水、油漆褪色等易磨损产品。迟早会出现。时间越长，概率越大。只是多少的问题。日系车在这方面做的比较好，尤其是雷克萨斯，是公认的小毛病最少的车，但也不是没有。如果出了问题，就意味着启动发动机，变速箱等等。一般只要不是运气不好，开的好，三万公里以内不会有大品牌的车大修。5万到20万公里会拉开差距，品牌的优劣会分开。20多万公里就不好说了。到那个时候，自主品牌汽车的零部件基本都会被同类替代。质量最好的发动机是本田，即使报废也不会损坏。我不知道怎么问。我累坏了。希望你能采纳。