1韩国的汽车问题多吗？在上大学之前，我对汽车没有做过任何研究，也不可能认出所有的热门汽车品牌。但是有一款车给我留下了深刻的印象，那就是起亚k5。记得2010年左右，大学里一个漂亮的女老师开的起亚k5。在那个时候，K5的出现简直令人惊叹。我甚至一度觉得它比奔驰宝马好。这是我第一次认真看车，对车产生了浓厚的兴趣。虽然我在工作之余见过、开过很多车，但从来没有第一次见过k5。之后起亚k5一直在走下坡路，外观多了。感觉没有当时那么惊艳了，但是之前惊艳的感觉还是很鲜明的。现在打算买车，正好赶上更换起亚k5，新K5的价值又让我大吃一惊。闪电般的前大灯，贯穿式的后尾灯，修长的车身造型，科技感十足的内饰，都让人赏心悦目。新款上市，现在活动很多。厂家一直宣传指导价就是落地价，听起来很刺激。买房子的时候借了五年，现在贷款成本已经还清了。我手头钱不多，但是房子没有压力，所以借钱买车对我来说不是特别大。我不要七八万的车，但是我觉得买七八万的车比较好。出于对新K5凯酷的感情或渴望，我最终决定启动这款车。先说大家关心的价格。我选的是1.5T豪华版。这款车的官方指导价为17.18万元。想要个大连屏，就得买6000元的科技套餐，所以车价就变成了17.78万元。购置税和5000元保险由厂家提供，贷款服务费和牌照费共5000元。这辆车我首付7.5万，800元贷款102元。每月还款额3010元，三年贷款总利息5560元。这样落地总价约为188360元。指导价就是落地价，有点不现实，但是我有三年贷款。如果我全款买，应该差不多。而且厂家给动力总成免费基础保养，终身保修，所以相对来说，我觉得这个价格还是可以接受的。因为是新车，起亚k5凯酷还是有很大概率b级车回归一线。总体来说配置还可以。装上科技服后还有双12寸大连屏，手机无线充电，前置雷达等配置。不过环境灯、真皮座椅、副驾驶电动调节、全景影像等配置还是要选装，感觉套路有点深。K5凯酷的动力性能和空驶性能都不错。1.5T比我预想的要厉害，三四个人的力量也没有缩水太多。油门反馈积极，日常驾驶毫无压力。但是我害怕拿商品和商品比较。相比2.0T试驾，动力劣势明显。目前平均百公里油耗8升左右，中规中矩。先说说这款车的缺点。起亚k5虽然乍看高端，但细节相对便宜。比如液晶仪表盘上的硬塑料板，前排座椅靠背上的硬塑料板，都不是很顺眼。前排有一些空的储物间，有点没用。然后就是底盘质感不好，有点硬，过减速带的时候总会弹出来，但是跑在平坦的路面上还是挺舒服的。总的来说，有利有弊。作为一个日常家庭，K5凯酷应该算是称职的。并且颜值和性价比优势比较大，而品牌形象和做工细节稍有欠缺。2韩国车现代起亚有多抗？韩国伊兰特车主飘过来了。2011款，1.6L5MT车载动力系统，开了8年，炒股里程20万公里。但车辆仍处于良好状态，没有表现出性能下降的迹象。这里我就为伊兰特韩国画一波粉。购买伊兰特车辆后，轮胎只换了三次，修了三次。正常的机油机滤稍微保养了一下，具体保养忘记了几次。维护基本上是准时的。大保养只换了制动液和刹车片三个ti 你觉得这样的车怎么样？虽然韩系车被黑的面目全非，被各种无厘头嘲讽，但是很少有文章对韩系车的耐久性进行恶意评论，只能说明韩系车的耐久性确实不错，小毛病很少。更易驾驶，更耐操作。韩系车的发动机和变速箱动力总成匹配良好，可以满足车主正常行驶30万公里不大修。这一点可以通过出租车清晰准确的验证。这样的一手表现，韩系车曾经在国内风靡一时，现在韩系车几乎沦为二线车品牌。只能说韩国车的中国经销商打出了一张“好牌”。据《汽车概览》报道，韩系车可能和丰田车差不多，但在车辆技术和稳定性上可以和本田、日产并驾齐驱，但中国消费者可能不这么认为。现在日系车已经成为一个大学校。在中国提到日系车，你会想到省油和续航。甚至很多人不知道日系车包含哪些品牌，只是单纯的觉得日系车好。“不过，韩系车比较孤立。自然有一种无可奈何的状态。销量和品牌跟不上日系车很正常。