1原车刹车油可以用几年，没有具体的更换周期。简单来说，刹车油的更换周期不可能准确。厂家建议3、4年更换一次，但厂家的一些建议往往比较保守。因为厂家无法准确掌握每辆售出汽车的实际情况，只能选择一个相近的时间节点作为推荐更换标准，刹车油是否需要更换主要看其含水量！无论什么等级的制动液(刹车油)都含有醇类，众所周知醇类具有很强的亲水能力，比如dot3，其主要成分就是醇醚。所以长时间在潮湿的环境下跑步，一定会吸水更快！但是长时间在干燥环境下行驶的车辆和制动液可以使用更长时间，所以需要结合车辆环境来判断制动液的实际状态。Dot4以醇和醚为基础，加入大量硼酸盐，有效增加抗水性和沸点。可以算是dot3的加强版。现在市面上主流的制动液是Dot4！水会降低制动液的沸点。制动液为什么怕水？事实上，水可以降低制动液的沸点。一旦沸点大大降低，刹车片和刹车盘摩擦产生的热量会使制动液迅速沸腾，刹车油路上空气的存在相当于增加了一个无用的行程。这时候刹车踏板会变得极其不灵敏，可能会出现踩了也停不下来的问题！你需要知道的是，DoT4制动液的沸点是230度，但是只加3.0%的水，沸点会瞬间降到120度左右。这是什么意思？这意味着驾驶员在不经意间刹车几次，会导致刹车油回路充满蒸汽！知道了液态是不可压缩的，我们一踩刹车踏板，卡钳就会迅速反应。如果刹车管里有水蒸气会怎么样？如果气体是可以压缩的，那么制动踏板会有一定的行程，只是压缩了制动管路中的水蒸气。但是制动液根本没有输送到预定位置，可能会导致制动灵敏度降低甚至失效。油路中有无用的气冲程自然不是什么好事！所以在更换刹车油和刹车片的时候，要多踩几次油门，减少混气，排出去。油路中不得有气体。所以这就是为什么要严格控制制动液的含水量！毕竟制动液的含水量与环境息息相关。比如中国南方，每年降雨量都很大，空气湿度很高，所以在这种环境下行驶的汽车制动液含水量更容易上升，所以定期检查非常重要。而在西部相对干燥的地区，制动液的使用寿命更长，但无论如何，制动液都没有固定的使用周期和里程，更换标准只有一个，那就是含水量。当制动液含水量超过3%时，可以更换！2原车的防冻液可以用多少年来冷却发动机，可以防止发动机因高温而损坏。不用说，它的重要性是不一致的。至于原车防冻液可以用多少年，要看具体车型。例如，本田和马自达可以持续120个月，也就是10年。有些型号需要每两年更换一次。其实换防冻液挺有意思的。汽车冷却之所以用防冻液代替水，是因为它的沸点较高，凝固点较低，而起这个作用的主要成分是乙二醇。这种物质只要密封好，没有确定的保质期。即使有一些酸化，对降温效果也没有影响。之所以说换防冻液有意思，是因为有人说两年换一次，但往往说不清具体原因。一般来说，时间长了会变质，产生化学反应，具体反应模糊不清。但是，即使两年不换量，一般也不会有问题。当然，也有一种情况，4S商店或修理厂建议在两年左右更换。其实具体原因大家应该都知道。每天，另一部分 当防冻液液位低于下限时，首先要确定管道是否泄漏。所以原车的防冻液能用多久没有准确的时间。其实只要确定好防冻剂的用量，大部分车型都可以使用五年以上。至于一些厂家推荐十年更换的车型，用十几年基本没问题。总之，最重要的是防冻液的用量，而不是用多长时间。希望以上分析能对大家有所帮助！