1在本田CB650R和川崎z900之间如何选择，主要看个人车辆需求，因为对于这类车辆来说，车辆性能满足个人需求是最重要的。其实用常规的评价标准来看待这两个模型意义不大。相反，根据个人需求选择适合自己的机型会更靠谱。所以我们先来看看主题的描述，然后根据车辆的特点给出一些选择上的建议。“42岁，我更喜欢复古街车。后期用佛教代替走路偶尔跑山玩。我如何选择两种型号？还有其他推荐吗？”这个需求不是留给本田CB650R的吗？所以坐这辆巴士回家吧。川崎z900不需要看两遍，因为它的暴戾个性不适合被摄者的需求。川崎z900是一款偏向运动性能的街车。这款车的动力总成已经接近大众升级，作为代步工具显然有点浪费。在这种状态下，它根本无法发挥出应有的性能。你的油电反应速度很容易超过车辆运输的要求，所以这款车的性能定位不适合项目后期的使用方向。CB650R是一款标准的运动复古街车。其原型大灯让整车看起来更加羞涩，更符合主题车主内敛的骑行需求。相比z900温和的动力表现，CB650R也更适合佛骑而非步行。当然也有暴力的一面，但是60N.m的扭矩相对来说还是比较好控制的，所以这款车会更符合主题车主的要求。从上面的简介可以看出，这两款如果想玩的话，还是应该选择Z900，因为在这方面，它的优势会更容易凸显，更容易获得玩的刺激。但如果只是想提升乘坐品质，体验大排量车型特有的动力性能，那么选择CB650R显然更合适，尤其是主题车主。它的外观和表情取向会更符合佛教对骑行而非行走的需求。至于同价位的推荐机型，好像没有。既然有了cb650R，就没必要再看其他型号了。当然，如果削减预算，那就另当别论了。国内很多复古街车都能满足这种需求，但几乎都是骑行性能有趣。2本田cb650r适合长途吗？作为一辆中量级街车，还有什么不适合的？准备好打包行李，带上钱包，如果可能的话，和三五个朋友一起出发。是否怀疑其性能达不到使用要求？还怕半路坏了没地方修？以上只是角色扮演下的一段话。不是骑士们分享真实想法，主要目的是活跃气氛。CB650R可能是车主的梦想，但全车价格撕碎了这个梦想。用18号线县城房子的首付买一辆这样的摩托车。几个男生都能做到，所以梦想很美好，现实很残酷。由于本田CB650R是中量级街车，所以更喜欢摩托车。从车辆定位来说，通勤代替骑行，跑山跑弯，在特定场地体验极致的速度和操控，才是汽车的本职工作。当然，如果你喜欢骑行，也可以把它作为一种骑行的手段，而不是骑行。毕竟人家四缸发动机不是简单的激进，还能满足多用途骑行的需求。所以从动力表现来说，骑长途绝对可以。坐姿方面，CB650R是比较标准的电车坐姿。上半身会稍微前倾，整个座椅不会打架，但也不能绝对直立。毕竟车把的设计要考虑到操控要求，所以骑太久后手臂和腰部的酸痛感还是比较明显的，但是一天骑三四百公里问题不大，绝对可以忍受。当然也要看一个人的身体素质和骑行技术。车身方面，CB650R油箱容积15.4L，座椅高度810mm，轴距1450mm，整备质量203kg。这些参数说明这车续航里程还可以。结合其5L的油耗水平，续航里程可达300km左右，在注重操控的同时保证良好的舒适性。正如可以看到那样 总之车绝对没有问题。无论是动力表现还是乘坐品质都会更好，但是长途状态下驾驶员和乘客都会有点累。但是，骑着摩托车长跑早就累了，累一点，开心一点！