1五环奥迪电动车叫什么名字？对于新能源汽车尤其是纯电动汽车的车主来说，冬天其实是一个很难跨越的坎。几乎每个车主都会遇到一个非常棘手的问题。3354冬天你敢开空调吗？很多电动车车主几乎不敢开暖气，只能多穿点衣服御寒，或者靠自己的“诚信”展示高超的“渐冻人”驾驶技术。但是，很难想象在北京等地冬天零下十几度的时候，坐在没有暖气的车里。很多车主表示，一旦打开空开开关，的续航时间会直线下降。刚刚还充满电，跑了一会就只剩一半了！其实门道就是空调。纯电动汽车的传统空调系统广泛采用PTC加热，耗能较大。正是因为这种独特的加热方式，使得电动车在冬季的电池容量大大降低。PTC到底是什么？一般来说，PTC是电阻丝，日常使用的“快热”、“电热毯”、“电锡”、“电吹风”都属于PTC产品。它被称为正温度系数。表示正温度系数，一般指温度系数大的半导体材料或元件。边肖推出的正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。可能有各种各样的表象。目前市面上很多车型都采用PTC加热方式，如大众高尔夫GTE高尔夫插电式混动版、日产电动车LEAF以及2012年的特斯拉车型，都采用了6kW的电加热模块进行加热。PTC通电后，电阻发热，空气由鼓风机通过元件，从而达到加热空气的效果。通过加热密封管中的热水，由于热水的流动，车厢的温度升高。由于PTC的热转换效率差，功率大，在加热过程中会消耗大量的电能。目前主流PTC元件的最大功率为4-5kW，也就是说，如果PTC连续工作1小时，可能会消耗4-5kW的电能。如果按照续航里程计算，开启PTC加热和关闭PTC加热时的续航结果会有明显不同。对PTC低于50华氏度(10摄氏度)的纯电动汽车续航里程影响较大。一般纯电动车用40度电能跑300公里，城市平均时速30公里左右，也就是40度电驱动需要10个小时左右。如果一个4kw的PTC开着，10个小时根本不开，就要消耗40kWh！PTC功耗的威力可见一斑。为了保证续航里程，必须更换PTC加热，而救星就是热泵系统。热泵系统俗称热泵空调。热泵系统的杀手锏在于，在制热过程中，制热系统不再依靠电能自发发热，而是将车外的热量搬到车内！传统燃油车空调和家用空调的原理是一样的，都是基于热泵系统来实现制冷或制热。家用空调使用电机驱动的压缩机(在家用空调中，电机和压缩机的组合称为压缩机)，而汽车压缩机是由发动机的皮带驱动的。基本上只有新能源车上的压缩机是电力驱动的。汽车热泵系统的加热原理主要包括以下五个步骤。热量从环境中被吸入热泵系统，被压缩和加热。热量被用来加热车厢内的冷空气，使其温度升高。加热后的空气送入车厢，减压后的热量转化为低温热量排出车厢。想要有效解决电动车冬季续航里程，必须全副武装，那么全功能热泵系统自然是不错的选择。谁不想冬天开车取暖呢？毕竟经验才是王道。那辆汽车的行李箱很容易使用。汽车的行李箱是用来装东西的。我们都比较关注它的大小，但是肯定有很多粗心的朋友没有认真研究过。其实后备箱有很多小零件和功能，很有用。小挂钩不要小看这个小挂钩，它是专门为易碎物品，瓶瓶罐罐准备的。把装着这些东西的塑料袋挂在钩子上，赶走你 晚上拿着手电筒去后备箱拿东西。因为东西乱七八糟，后备箱灯亮度低，这个时候备用手电筒就派上用场了。这种隐藏式手电筒一般是自充电的，拆下来就可以直接使用。如果你的行李箱是空的，你也可以在后面放一个。急救包这不是经常有的，但是很多车型原厂都会配备。他们装满了急救物品，如纱布、剪刀、胶带等。还附带说明，都有常用的急救方法。它可能在紧急情况下帮助你。逃生后备箱内侧有一个荧光拉环，可能有一个隐藏的盖子，也可能有一个小锁眼。拉一下这个开关，手提箱就可以打开了。不同品牌的后备箱逃生装置位置不同，车主可以看看汽车说明书。虽然用的几率很小，但是关键时刻可以救命！