1车载应急电源的工作原理应急电源采用单逆变技术，集充电器、电池、逆变器、控制器于一体。(1)当市电正常时，市电通过互投装置向重要负载供电，同时进行市电检测和电池充电管理，然后电池组向逆变器提供DC能量。这里的充电器是一个小功率的DC电源，只需要向电池组提供相当于电池容量(Ah)10%的充电电流，不具备直接向逆变器提供DC功率的能力。此时，市电通过EPS的交流旁路和转换开关组成的供电系统向用户的各种应急负载供电。同时，在EPS逻辑控制板的控制下，逆变器停止工作，处于自动关机状态。在这种情况下，用户负载实际使用的电力是来自电网的市电。因此，EPS应急电源始终处于睡眠状态，可以有效达到节能的效果。当市电供电中断或市电电压超限(额定输入电压的15%或20%)时，相互切换装置会立即切换到逆变器供电。在电池组提供的DC能量支持下，此时用户负载使用的电力是EPS的逆变器转换的交流电，而不是来自市电。当市电电压恢复正常工作时，EPS的控制中心发出信号自动关闭逆变器，同时通过其开关将逆变器电源切换到交流旁路电源。之后，EPS通过交流旁路供电路径向负载提供市电，还通过充电器给电池组充电。2车辆应急电源的分类应急照明电源在正常电源不再提供正常照明所需的最低亮度时，即正常照明中电源电压下降到额定电压的60%以下时，切换到应急照明电源。应急照明电源大致可分为以下几种：(1)与正常电源有效隔离的供电线路。(2)柴油发电机组。(3)组合电源：即上述任意两个甚至三个电源的组合。(4)电池组：可分为以下几种情况：a .灯自带电池，即自带电源的应急灯。b .集中式电池组。c、蓄电池集中设置在不同的区域。3选购注意事项1)输入通道数量，无论是双向进电还是单向进电。2)输入相数，无论是单相还是三相。3)总负载能力是指EPS应急电源的总负载能力。4)负载类型是指是用于照明还是动力，承载什么负载。5)应急备份能维持多久。6)输出支路数是指需要输出多少路。7)进出孔的位置、方式和尺寸参考进出孔是否有特殊要求。8)其他要求是指除上述要求之外的其他要求。9)是否要求有消防联动和分支编号。