如果我们的车是手动挡车型，就需要了解离合器的作用和工作原理。了解它的作用和原理，对日常操作也会有帮助。说白了，离合器是用来切断和接合发动机动力的。比如我们起步的时候，变速器处于空挡状态。一旦挂档，离合器会慢慢接合传动系统和发动机的动力，防止汽车突然向前冲，同时还能防止发动机因为阻力矩大而突然熄火。在换挡过程中，离合器降低了齿轮突然啮合时的冲击力。在快速制动的过程中，离合器还能防止传动系统承受较大的惯性力矩和过载。

离合器是汽车传动系统中与发动机直接相关的部件，它负责切断和结合动力与传动系统，因此能保证汽车起步时的平稳起步，换挡平顺，防止传动系统过载。汽车离合器的工作原理其实很简单，就是通过这个离合器，发动机和传动系统通过摩擦传递动力。踩下离合器，离合器会与发动机后面高速旋转的飞轮分离，使离合器不受发动机动力的影响，而离合器中间的齿则是用来连接变速箱传动系统的。在半离合状态下，离合器片和飞轮之间有摩擦力，这一点很重要，因为在摩擦中传递的动力并不大，所以汽车起步会比较缓慢平稳。当离合器完全松开时，离合器片和发动机飞轮紧紧贴在一起，代替摩擦力，随飞轮一起转动。这样我们就可以清楚地了解汽车离合器的工作原理。

离合器是一种传动机构，它有一个主动部分和一个从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，在传动过程中有可能产生相对转动。因此，离合器的主动部分和从动部分会依靠接触摩擦来传递扭矩，或利用摩擦所需的压紧力，或利用液体作为传动介质，或利用磁力传动来传递扭矩。目前，汽车上广泛使用的是弹簧压紧的摩擦离合器。汽车行驶过程中，需要保持动力的传递，动力的中断只是暂时的需要。因此，在正式流程中，驱动部分和从动部分长期处于结合状态。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机械部件的传动，从动部分与主动部分分离。摩擦离合器使用的摩擦面数量、压缩弹簧的形式和安装位置、操纵机构的运行也有很多不同。根据从动盘的数量，可分为单盘离合器和双盘离合器。其中单盘离合器主要用于汽车和轻型卡车，而双盘离合器传递扭矩大，所以主要用于中重型汽车。根据压缩弹簧的结构，可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器，根据弹簧压在压盘上的方式，螺旋弹簧离合器分为周向弹簧和中心弹簧。

离合器操纵机构分为机械操纵机构和液压操纵机构。为了降低所需的离合器踏板力，防止因传动装置传动比过大而增加踏板行