目前很多豪华品牌的传统车型都推出了小型涡轮发动机版本，比如宝马、奔驰等，传统豪华品牌甚至对大型豪华车辆配备了2.0升涡轮增压发动机，这让很多消费者质疑起这些车辆的性能，那么他们的实际市场表现究竟怎么样呢？大型豪华车辆所配备的小升涡轮增压发动机在调教上又有哪些特点？值不值得我们购买呢？

抛开情怀，没有想的那么差

对于很多消费者来说，大型豪华车辆一定要配备大排量自吸或大功率涡轮增压发动机，配合低音十足的声浪才符合豪华车型的定位。配备小型涡轮增压发动机是现在很多车辆发展的趋势，而且小型涡轮增压发动机，在同等成本控制的前提下能够实现，更高的发动机技术投入，这也让现阶段的小型涡轮增压发动机在总体参数上与传统的大型自然吸气发动机不相上下，甚至在低速扭矩区间要好于自然吸气发动机。

随着小型功能增压发动机总体功率的提升，一个最直接的问题影响着用户的实际体验，那就是在转速达到涡轮介入时，功率越大介入突兀感就越强，会给车内乘客的乘坐舒适性以及质感造成一点点影响，而且介入感越强输出线性调节就越加困难，也很难将最大功率输出点转速降低，最后反而影响了经济性。所以现在的小型涡轮增压发动机车型，往往油门调校较为灵敏，在城市的主要行驶区间内与传统的大排量发动机差异并不明显，只是在起步会稍有迟钝。

配置不减，城市行驶差异小

目前市场在售的小型涡轮增压豪华车型所采用的配置形式主要分为两种，一种是保持配置不变但并未配备高端配置，以此来和旗舰车型区别开来。而另一种就单纯的是为了拉低车型的起售价，仅保证了一些基础的舒适性配置，甚至从内部其他方面进行了一些减配。对比两者的性价比消费者众说纷纭。但总结起来，对于国产版本和平行进口版本的小排量涡轮增压车型，进口版本所阉割掉的配置一般都不关痛痒，而国产版本虽然要高于平行进口版本的价格，但更加贴心的配置，实际更具有性价比。其次如果车主单纯为了代步使用，完全可以选择后者选购比较低起售价的小型涡轮增压车型，而且目前一些4s店为了吸引客源，提供后期加装配置服务。

发动机效率利用率更高，经济提升明显

我们正常发动机，在实际运转时要根据车辆状况以及路面条件提供的负荷，来计算效率，发动机功率恒定，所提供的负荷越大，其效率也就越高。发动机的经济性并不是呈线性排布，只有在负荷与效率成一定比例时其经济性最好，在低于或高于这个比例其经济性都未处于最佳状态。所以对于一些大型豪华车辆，在城市使用时大排量发动机的负荷并不高，导致其经济性下降，在采用了小熊涡轮增压发动机以后，通过合理的配置，完全可以将这个比例增大到最佳经济性的比值。

发动机负荷高，故障率难免会提升

当然小型涡轮增压豪华车型不都是优点，经历了一段时间的市场表现后，很多消费者还是发现了一些缺陷。首先小型涡轮增压发动机对于豪华车型来说负荷高，在高速或者城市频繁起步行驶时，造成的磨损损耗要大于大排量发动机，所以也导致在初期上市的几款豪华车型小型涡轮增压发动机版本故障率升高，让很多人误解小排量涡轮增压发动机，不适合大型豪华车辆，但经历了一段时间的后期改款，这些问题得以改善。

二手车价格不坚挺

对于豪华车型来说，二手车售卖价格似乎成为其不可避免的问题，一般车型价格越高，二手车的折损也就越大，而豪华车型主要折损率主要取决于三个方面，首先车况，然后是车辆配置，最后则是保有量。目前小型涡轮增压发动机版本的豪华车型市场保有率并不高，这也导致目前这种车型的二手车损率比较大，基本处于二手车销售商最不愿意接到的车型，很难出手。

挑对品牌，选对发动机很重要

选择目前市场的小排量豪华车型，要想二手折损率低并且体验较好，需要注意以下两点。首先就是现阶段还不要选择一些小众豪华品牌的小排量大型豪华车型，这些品牌的小排量发动机经验并不充分，而且背后也没有足够的技术支撑去改进他的小排量涡轮增压车型以适应大型豪华车辆。其次就是要选对发动机很重要，不推荐消费者选择专为大型豪华车辆开发的，小排量涡轮增压发动机，而要去选择那些发动机通用性较高，而且从装配于多个车辆的小排量增压发动机。

大型豪华车辆装配小型涡轮增压发动机将会是未来的主流发展趋势，在新能源时代真正来临之前，这恐怕是最好的过渡方案之一。