1.前翼子板钣金是事故车吗？后翼子板钣金绝对不是事故车：1。修复比较好，因为这种事故只能算是稍微重一点的擦伤，后翼子板内层没伤到，不用换；2.4s店为了补产值应该换，但所谓的换，并不是像你想的那样整个更换后翼子板，而是对你变形的一小部分进行切割、焊接、打磨、喷漆。后翼子板的整体更换需要拆下后翼子板玻璃，后座椅行李箱内饰的后保险杠将被完全拆下。而且在后翼子板玻璃下面的后翼子板接口尾部接口钻焊这么多焊点太麻烦，烧坏的地方还要防止漏水生锈。3.没有哪个钣金工会会傻到把它整体换掉。我以前在丰田也发生过这种事故。做法是买一块新的叶板，然后切割更换你变形的部分。也许可以不买，因为一般钣金工会把上次更换后剩下的部分存起来，打到哪里就换到哪里，这样就可以把这个机会留到下次了。然后，备件会填工时，工时多提成多工资。有一点内幕。如果修复的话，那部分油灰可能会多一些。几年后，油漆可能会有腻子和裂缝。不过，这是后话了。怎么能在几年后还记得这次事故，或者能保证位置不会再被划到？2前翼子板轮眉在哪里？前翼子板轮眉位置：1。挡泥板是覆盖车轮的车身外部面板。因老车体这部分的形状和位置像鸟的翅膀而得名。按安装位置分为前翼子板和后翼子板。前挡泥板安装在前轮上。因为前轮具有转向功能，所以需要保证前轮转动时的最大极限空间。所以设计师会根据选定的轮胎型号尺寸，用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸(在很多车身设计图上，你会看到前轮处密密麻麻的草图曲线)；2.后翼子板没有车轮蹭地问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板有一个微微拱起的弧形向外凸出；3.现在，有些汽车挡泥板已经和车身成了一个整体，一气呵成。但也有汽车挡泥板是独立的，尤其是前挡泥板，因为前挡泥板碰撞机会多，独立组装容易更换整块。有些车的前翼子板是用有一定弹性的塑料材料(比如塑料)制成的。塑料材料缓冲，更安全；4.轮眉：轮饰主要是为了装饰目的和驾驶者的个性化需求而配备的。同时，由于空气动力学的原因，轮眉还具有减小阻力的功能。