1新车发动机气门鸣响正常吗？发动机气门鸣响可以继续开，但建议尽快送修。发动机气门鸣响主要会增加发动机工作时的噪音，并进一步对发动机的正常性能产生不利影响。气门鸣响主要是由于气门间隙增大引起的。气门间隙过大，会直接影响气门的启闭时间和精度。发动机气门环的解决方案：1。气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，导致气门座歪斜或气门间隙小，造成气门烧蚀，造成气门关闭不严而泄漏。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹性，重新调整气门间隙；2.气门敲击；发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声，这种声音随着转速的增加而增加，当发动机温度变化或熄火时，这种声音不变。处理方法：重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧，并更换磨损零件。3.气门座圈和座圈脱落。气门座表面粗糙，加工精度不合格，气门座过盈量选择不当，材料选择不当，加热后变形过大，或气门座装配工艺不符合要求而导致的松动和开口。处理：根据装配工艺要求，重新装上阀座上表面与阀体平面平齐，高出部分找平。2新车的发动机是坏了还是修了？之前开汽修厂的时候，经常会遇到一些老车主来修发动机。因为我是一个不折不扣的技术人员，我当时的店是出了名的工作认真严谨，每一颗螺丝都是按照扭矩拧紧的，所以维修的工时费比一般的店要贵。其实这有什么作用呢？说实话，边际效用并不高。面对昂贵的工时，发动机大修的费用几乎要比更换发动机的费用高出70%甚至更多，谁也不能保证发动机修好后还能工作多久。那么面对发动机故障，是更换还是维修呢？一般来说，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使发动机出现故障，5年内10万公里以内的车也大多只是活塞或气门故障。维护的难度和费用都是可以承受的，维护后的效果也是立竿见影的。大部分可以正常继续使用10万公里，没有大问题。一般来说，总的保养费用是发动机更换费用的30%左右。修起来更划算。旧车不建议维修。对于一些老车来说，大修意义不大。即使所有零件都重新更换，也无法恢复原车的效果。之后市场的维修精度与原厂相差甚远，所以即使发动机大修，也不能给你原厂保修。总的来说，继续使用2-3万公里就好了。所以几万块钱只能开两万公里。解决一些烧油不正常的问题不明显，性价比很高。这时候换个新引擎不是个好选择。比如一个90岁的老人突发心脏病，换成了一个18岁青年的心脏。心脏没问题，但是谁也不知道人能健康长寿多少岁。最经济的办法是用汽车拆解零件代替，但也有风险。在汽车后市场，有一种说法是拆下来的零件打包。换完包就可以开到车库门了，就算修好了。一辆3000块的拆解车，继续使用10万公里会有很大收益，但即使出门右转，面对不熟悉的店铺也只会栽大跟头。所以，在选择拆解汽车配件的时候，一定要选择一个可靠的、熟悉的店铺。如果出了问题，简单修理一下也不会太麻烦。一般来说，发动机大修并不是一件值得推荐的事情。爱护你的车，尽量避免大修。这辆旧车确实需要修理了