用定速巡航省油还是贵？使用定速巡航肯定更费油，而且油耗不是高一点点，而是高很多。我个人测试过。
车型动力1.5T，全称，高速，流畅，不拥堵。加满一箱油后只能跑400-500km左右，匀速120KM。速度也维持在120KM左右，续航里程在600-750KM左右。该测试在同一天完成。这是我自己3天3300KM的长途旅行。
什么是巡航控制？恒速巡航用于控制汽车的恒速行驶。一旦汽车被设置为巡航，发动机的燃油供给由电脑控制，电脑会根据路况和汽车的行驶阻力不断调整燃油供给，使汽车始终以设定的速度行驶，无需驾驶员操纵油门，从而使道路更加轻松。
定速巡航分为ACC自适应巡航和定速巡航，这里不多解释。
为什么等速续航更耗油？如果定速巡航后设定车速为120KM/h，如果车辆在上坡道路上需要提供更多的动力来维持120KM的车速，当然行车电脑ECU会增加喷油量来提高发动机的动力输出。此时ECU增加的喷油量和节气门开度比手动控制更猛烈，所以油耗相对更高。
说的更简单一点，人为控制油门一般是慢慢轻踩油门，但定速巡航不是这样的逻辑。巡航控制只是直接给出一个最大的动力输出和最短的加速时间来维持速度，也就是说ECU先把速度提升到大油门再关油门，没有一个循序渐进的过程，浪费了很多动力。这就好比踩油门和慢慢加速的油耗差别。
比如我个人高速试驾过cruise。举个例子，如果车速是80KM/h，我需要加速到100KM/h，这时候我只需要连续按下方向盘上的巡航“+”键，仪表盘上就会显示出100KM/h的指定车速，设定好车速后，发动机会立刻轰鸣，直接给出最大功率输出，转速飙升到3,000 rpm，其中会明显感觉到车辆急骤向前行驶，直到车速达到100KM/h的目标值。
一般来说定速巡航是比较耗油的，因为定速巡航只是简单的通过ECU控制油门来为车辆维持规定的车速，不会像手控那样考虑到油耗问题来慢慢加速。 简单来说，等速巡航就是在短时间内以最大的动力输出换取规定的速度，人为的，慢慢加速到规定的速度是需要时间的，所以等速巡航比较耗油。
