如果发动机的一个气缸不工作，也叫失火。失火的不一定是一个缸，也可能是几个缸都不工作。

一般来说，失火与点火系统、燃油系统和气缸压力有关，它通常是由不完全燃烧引起的。下面我们来分析一下失火的原因和判断的方法。

为什么会有火灾？发动机正常工作的条件是机油、正确的气缸压力和电力。工作时，点火线圈用2-3伏电压点燃火花塞。在供油系统中，油泵向喷油器供油，气缸压力由气缸壁和火花塞密封。如果上述系统部件出现故障，就会出现发动机失火的故障码。

火灾的危险和故障。发动机出现这种故障后，会导致发动机抖动，动力不足，油耗增加。着火会导致发动机燃烧不完全，然后燃烧不完全的气体会跑进排气管燃烧损坏三元催化转化器。

当出现严重的失火故障时，发动机会抖动，有些车型在加速时还会出现排气管“爆炸”的现象，排气管也会发出“突突”的声音，所以此时的尾气检测不合格。

一般来说，在维修中有几种方法来检测这种类型的故障。常用的方法是用诊断仪和故障码来判断。首先连接诊断仪，进入发动机控制系统选择数据流，选择所有气缸的失火率进行检查。正常情况下，气缸的失火率应为0。

如果没有诊断仪，可以用破缸的方法来判断，可以拔掉喷油器的插头来判断。如果拔出喷油器时发动机转速变化不明显，则该气缸有故障。

以上步骤确定哪个气缸不行后，你就要检查这个气缸的点火系统和这个油路了。可以检查一下线圈和这个火花塞，比如火花塞间隙是否合适，有没有积碳，有没有击穿漏电等。油路重点检查喷油器。如果检查以上步骤，还要检查气缸压力或者发动机的正时传动机构是否有跳齿。

综上所述，发动机失火可以通过故障码检测或断缸来判断。主要故障部位是点火系统、燃油系统和气缸压力及正时。