吉利宾锐是首款基于BMA基本模块架构的A级运动风格车。其长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm。其产品定位低于帝豪GL，但高于吉利帝豪。动力方面搭载1.0T三缸或1.4T四缸涡轮增压发动机，而同配置级别的1.0T车型(宾至版)甚至比1.4T车型(宾至版)略贵。据厂家介绍，这款1.0T三缸发动机的制造成本比1.4T发动机要高。 1.0T和1.4T发动机的传动系统也不同：1.4T车型有6速手动变速箱和CVT变速箱，其中最便宜的手动宾尚版仅需7.98万元，最贵的宾致版9.68万元；1.0T的两个配置匹配6速双离合变速箱，这两个配置也是所有车型中最贵的。 滨瑞的油门、刹车、转向是这个级别最常规的调校，力度适中。上车的时候不需要去适应，可以给你一个很舒服的氛围。它的座椅高度适中，方向盘和脚踏板的位置都合适，如果方向盘能前后调节就更好了。 其实滨瑞1.4T发动机的低扭矩表现并不是很好。刚开始时油门需要深踩才能有反应，起步时动力响应迟缓。但作为一款主打经济性和舒适性的紧凑型车，匹配的是CVT变速箱本身，不能指望有什么运动性能。而1.0T三缸双离合变速箱的组合，1.0T发动机响应速度快，匹配6速双离合变速箱，整体油门响应比1.4T快，但由于是三缸发动机，动力平顺性不如1.4t，高速巡航后期动力略显不足。