‘积碳’这个词想必对各位车友朋友一点都不陌生，但发动机积碳到底对发动机以及对车的整体性能有什么影响却不一定十分了解。这就好比电脑随时间性能会变差，直接体会就是很卡，而车子驾驶时间长了，车主就可能体会到汽车动力有明显衰减、油耗增高、发动机怠速不稳、启动困难等异常情况，这就很可能是积碳造成的后果。

所谓‘积碳’就是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的发动机内部生成产物，俗称‘油泥’，而汽缸内的油泥一般称为“积炭”。在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时．进一步受到氧化变成胶质并牢固地粘在活塞顶以及活塞环上,还有气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等处。在高温的反复连续作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。

形成‘积碳’的原因有很多，但归根到底主要还是车主长期不注意油品和驾驶习惯所致。由于汽油含有蜡和胶质物（劣质汽油尤多），随着时间这些物质就会在发动机内部越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。

需要明确的是，发动机积碳对汽车的影响是很大的，正如前面所讲一旦发动机形成顽固的积碳现象，汽车的性能必然会受到很大的影响，直接影响用户的驾车体验。

首先，汽车的降低引擎功率即动力输出将变得不均匀且逐渐衰减，车主最直接的体会就是汽车越来越不‘给力’，驾驶起来越来越费力，特别是在上坡爬坎的时候尤其容易出现令人想不到的情况，影响安全驾驶。

其次，积碳会导致汽车耗油量增大，这显然就和车主的消费直接相关，这无疑将加重车主的经济负担，从某种意义上讲，这对车主来讲也是挺不划算，从这一方面来讲对汽车多爱护一点，也是对自己的一种‘优惠’。

再者，汽车冷启动即打火变得困难，这也是最不能让车主忍受的。一辆车如果总是启动不了，还不如换辆自行车来的方便，这对车主的心理素质也是一种考验，实在是一种虐心的时刻，有过这种体验的车主一定有种想换车的冲动吧！

最后，发动机燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全，并且汽车的排放也会超标，这不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。如果再严重会造成气门封闭不严，使缸内没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

所以大家要定期对汽车做好保养，保持油路和气路的清洁，注意要选择质量有保障的汽油，切勿贪小便宜选择劣质汽油。小编友情建议各位车主每8000~10000KM清理空气格，清洗一次节气门以及清理火嘴。每15000~25000KM清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路。这样就可以有效防止积炭形成了。