该案例由 大奥合众汽车：张建 提供

故障现象：

车辆启动后挂挂出P挡以后仪表提示变速器故障。跑一段时间后故障不再提示 。

先读取故障码

这个故障码和故障现象大众有TPI文件可以参考

根据文件中提到的情况，我们检查和对换了电瓶试车故障依旧，后直接更换了排挡机构总成，换完后故障排除。一个月后故障再次出现，到店检查还是以前的故障码。

现在肯定不能再更换排挡机构了，仔细分析为什么故障一出来就提示挂入P挡，这车的档位确定是需要档杆按钮开关信号和档位P挡信号对应的，我们在16转向柱控制单元读取按钮开关信号并无异常，变速箱档位信号也无异常。检查到现在也无头绪了。决定解体排挡机构检查拆下排挡机构，解体很简单就左面有螺栓，拆了螺栓就能分开（因为是实验性检查没有留图）分开后发现按钮开关就是一个普通的微动开关，测试开关电阻开启状态为1.7欧，关闭状态是断开的。但一个微动开关电阻1.7欧明显过大了，我们买了一个微动开关测试电阻为0.17欧。更换了微动开关经过多天的试车观察，确定问题排除。

故障原因分析：

因为开关为电阻信号，怀疑是微动开关刚启动以后因为分离不好电阻大到控制单元误判为开关已经关闭，这个时候挂入其它档位就会出现位置信号不可靠的故障。

故障处理方法：

更换拍档按钮微动开关。

专用工具/设备：5052A，万用表。