可能你对四轮定位不太了解，四轮定位也不是一个需要经常做的项目。那么什么情况下需要做四轮定位呢？下面给大家总结一下。 (1)严重碰撞事故后，或伤害车轮的事故后，或更换新轮胎后。 相信大家都不难理解一次严重碰撞后的四轮定位和保养。毕竟是“伤筋动骨”，相关零件也有可能被更换。虽然安装了新的零件，但是人工安装总会出现一些小问题，需要后期通过设备进行调整，达到厂家规定的要求。特别是对于伤害车轮的事故，维修后需要进行四轮定位。 “为什么换了新轮胎还要做四轮定位？轮胎动平衡后，安装完毕，我又没打车轮，没必要做。”其实这种观点是错误的，因为你可能不确定车轮的四轮定位参数是否正确，是否在规定的范围内。如果参数超过规定范围，新安装的轮胎可能会加速磨损，这就是为什么要在换轮胎后进行四轮定位。 前后轮胎单侧磨损，行驶时方向盘抖动，车辆直行时跑偏。 以上关于四轮定位的基础知识已经介绍过了。四轮定位涉及到两个重要参数：倾角值和前束值。如果这两个参数与制造商规定的值不同，就会出现轮胎偏磨、方向盘下沉和行驶跑偏。这些问题也是判断车辆是否需要四轮定位的重要参考。 注意：以上问题如果不重视或发现不及时，会对行车造成安全隐患。比如轮胎偏磨，会导致爆胎的风险。 如何判断前后轮胎是否单侧磨损，行驶时方向盘抖动，车辆偏离正确轨道？肉眼可以看出前后轮胎都是单侧磨损。如果车轮一侧磨损明显大于另一侧，说明轮胎磨掉了。开车时方向盘抖动更容易判断。如果汽车感觉方向盘的震动超过了前一次行驶的晃动，或者某一速度时方向盘的晃动大于前一速度时的晃动，估计是四轮定位不准。跑偏现象主要是指在平坦路面上，车辆总是有向一个方向行驶的倾向，用手轻撑方向盘时，有明显的被方向盘拉扯的感觉。只有满足以上两个条件，才能判定为偏差。由于路面的原因，一般来说，路的右边总是低的。当方向盘未被支撑(手柄被拆下)时，一些车辆总是向右行驶。这种现象是正常的，不需要检查。 车辆不存在上述问题，但出于保养目的，建议每年做一次。 既然车辆没有相关问题，为什么还要做四轮定位？原因是每天路况太复杂。 市内主干道的路况很顺畅，但是其他一些路段的路况很差，比如经常被拉渣土的大货车开走的路，开通两年就坑坑洼洼的路。 “豆腐渣工程”之路。长时间在这种坑洼路面上行驶时，由于车辆产生的震动，车辆各部分的位置参数可能会发生变化，可能会超出规定的参数范围，导致定位不准确。这个参数的变化可能达不到轮胎偏磨或跑偏的情况，只能用四轮定位仪来判断和调整。