贝纳利502和川崎X300怎么选？说白了，这两款其实是品质和实力的对决。Benagli502由于自身的排量优势，动力表现会更直接。当然也有发动机调教的原因。Benagli502的双缸水冷发动机在动力调教上更注重低速，所以在实际骑行中，动力表现会更对称，低扭矩会更充足，在一些爬坡路况下会更有优势。另外，Benagli502的车身结构也会带来一些优势，比如它的长轴距，可以保证很好的舒适性，尤其是在一些没有铺设路面的路面上。但由于这款车轻量化操控差，保养质量过高是个软肋。路况好不好无所谓，但是挪车会稍微困难一点，但是骑摩托车下车太重了，因为不能确定前方路况，是个负担。如果是泥泞的路，会很难过。即使有很强的低扭矩，在轮胎打滑的前提下，再强的动力性能也是浮云。相反，如果整备质量较轻，会更容易突出优势。川崎x300是纯进口车型。虽然动力性能不如贝纳利502，但质量绝对可靠，非常适合长期拥有。其次，更适合轻型摩托车出行。首先，其动力性能能够满足正常路况下的骑行需求；其次，即使在一些极端路况下，轻保养的质量也能轻松应对；而且最重要的一点，整车的稳定性会直接影响摩托车的骑行体验。在这样的前提下，即使它的动力有点不尽如人意，但仍然值得作为首选，所以川崎x300应该在这两款车型中选择。当然，如果更注重动力性能和乘坐舒适性，Benagli502也是不错的选择，但必须是川崎x300。为什么贝纳利600不是跑车？贝纳利600也叫黄龙600。具体车型配备TNT600，BJ600，BN600，之前配置略低。三款车型在车友圈都叫黄龙600或者“龙6”。这款车定位为街车。是四缸街车，四缸发动机的声音。它在高速下具有高功率输出，加上它是道路上合法可获得的最便宜的四缸摩托车。BenagliTNT600一直有一定的知名度。这时候有人会考虑为什么号称“中国好声音”的黄龙600不出跑车。四缸浑厚的声音，加上跑车的造型，一定会让这款车的格调更高更“惹眼”。在此之前，我先分析一下某摩托车厂商的产品线。但现在听说有业内朋友爆料，黄龙将设计生产一款600cc的跑车，然后在名字上加两个R，可能是“TNT600RR”。从机械角度来看，这款车配备的是真正的四缸发动机。从声音和动力的角度来说，用黄龙600的平台打造赛车是合适的。因为四缸的机械结构，在排气系统上稍加思考就能调出非常优美的声音。60kW的功率，时速200 km/h以上，基本够一般使用。不过从车辆的操控性和重量来看，黄龙600的比赛可能又有点不合格，因为根据我之前买的TNT600的经验，这车的操控性有点复杂。虽然后者确实在操控上做了很多改进，但实际操控体验还是相当辛苦的。这辆车的控制力不强，因为它很重。另外，车的重量也很重。600cc排量的车可以比一些公开升级的车更重，TNT600的维修质量可以达到233kg。要知道宝马S1000rr这种公开升级的车，保养质量只有204kg。虽然黄龙600的价格可能只是对方的几分之一，但仅仅从重量上来说，就是这么重的一款。由于重量的原因，将车移动到位有点困难。近两年，一些国内自主摩托车品牌开始重视自己的产品线。国内知名品牌冯春以滑动离合器250SR开始了首届250cc排量级的仿制比赛。据业内人士猜测，冯春还可能在nex上推出650排量的模仿赛 就像黄龙600的模仿大赛，当这些国产品牌的市场在现有产品线的基础上已经饱和的时候，就需要开发一个。国产品牌也开始重视仿制品的研发和投放。所以根据我所听到的，摩托车市场正在发展。黄龙600跑车的推出只是时间问题。只是看贝纳格利想什么时候研发出来投入市场。到时候，另一款号称最便宜的四缸跑车就可以合法上路了。虽然车自视甚高，操控不佳，但是价格优势可以让人忽略这些缺点。