1甲壳虫与保时捷的关系第一辆大众甲壳虫是由保时捷创始人费迪南德保时捷设计的。而且第一代甲壳虫采用了后风冷发动机设计，这也是第一代保时捷911轿车的原型。第一代保时捷911轿车也采用了后风冷发动机设计。所以，没有第一代甲壳虫，就没有第一代保时捷911。当时希特勒请费迪南德保时捷设计一款汽车。费迪南德保时捷设计出来之后，希特勒决定建立一个工厂来生产这种车。这家工厂的名字叫大众，也就是今天的大众集团。所以甲壳虫和保时捷有关系，大众也是。保时捷已经成为大众集团的子公司。第一代甲壳虫是一款非常经典的车，很多汽车收藏家都喜欢收藏第一代甲壳虫。第一代保时捷911也是一款非常经典的车，很多车友都非常喜欢保时捷的风冷发动机。后来保时捷换了更时尚的水冷发动机。保时捷911系列车型使用水平对置发动机，并且是后置发动机。很多车友喜欢保时捷是因为它的后置发动机。保时捷911其实还有一个别称。当时的保时捷911被称为寡妇机，因为它要求驾驶员在驾驶前有高超的驾驶技术。披头士和披头士是什么关系？甲壳虫不是汽车，而是乐队。甲壳虫是一辆汽车。甲壳虫是大众旗下的一款紧凑型车。这款车的设计非常复古，所以这款车受到很多个人消费者的欢迎。甲壳虫的长宽高分别为4,278mm、1,808mm、1,486mm，轴距为2,537mm。甲壳虫使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率77kw，最大扭矩175Nm。这款发动机的最大功率转速为5000到6000转，最大扭矩转速为1500到3500转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力，250牛米。这款发动机的最大功率转速为5000到6000转，最大扭矩转速为1500到3500转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。甲壳虫前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。