1车油5W305W40区别车油5W30和5W40的区别取决于高温粘度的不同，然后机油的相关性能也会有所不同。如果5W30不改成5W40，会有一些危害，但不会严重损坏发动机。下面我们就来详细了解一下。从字面上很容易发现，两种机油型号和规格唯一的区别就是W后面的标注值，W后面的数据是指机油在高温下的粘度。数据越大，其粘度越高，其高温维护性能越好，但随之也会出现一些缺点。所以车用机油5W30和5W40的区别在于高温粘度不同，5W40的粘度更高，高温维护性能更强，密封性更好，但并不是机油的粘度越高越好，粘度过高也会对发动机造成伤害。举个例子，如果发动机只需要这个粘度型号规格的5W30机油，那么如果购车者换错了5W40机油，就会因为粘度膨胀造成一系列危害，增加发动机的运行摩擦阻力，从而使发动机驱动力不足。如果持续时间长了，会危及发动机的使用寿命，也会增加油耗。关于机油粘度的选择，买家在了解机油粘度标志的含义后，要根据汽车的安全行驶环境、买家的驾驶风格以及汽车的保养手册进行综合分析。考虑到只有选择粘度合适的机油才能更有效的保养发动机。2废轮胎提炼利润高吗？废轮胎有很多主要用途，其中之一就是炼油。废轮胎提炼具有利润高、市场前景好的特点。炼油的产品基本上是40-45%的轮胎油，30-35%的炭黑，15%的钢丝绳，10%左右的可燃气体。轮胎油市场价格2800-3000吨，炭黑价格300-450吨，不锈钢丝价格1000-1200吨。如果全部按照最少的数据信息估算，每吨废轮胎的利润接近500元，非常乐观。废轮胎提炼新政策出台，新建、扩建生产企业废轮胎加工利用新项目。新建项目必须符合我国国家产业政策和所属地区土地资源利用总体规划、城乡建设规划、生态环境保护和环境污染实施规划。选择绿色环保技术和制造武器装备进行炼油。企业规模建立了废轮胎加工利用公司，废轮胎年综合解决能力不低于1万吨。废轮胎加工利用公司新建、扩建项目年综合解决能力不低于2万吨(自然压力连续回收法除外)。废弃物回收在废旧轮胎加工利用的全过程中，废旧轮胎中的轮胎胶粉要100%利用；废轮胎中的废化纤和不锈钢丝也需要回收。如果没有有利用标准的公司，应该授权其他公司进行再加工。他们不应该被扔掉，倾倒，焚烧或私人填埋。也是因为废旧轮胎的提炼发展前景好，利润高，而且关系到环保这一重大话题的讨论，促使废旧轮胎高度重视监管，解决难题。此外，废旧轮胎炼制作为废旧轮胎回收利用的有效途径，对促进自然资源的综合利用和经济发展方式的转变与协调发展具有重要意义。