1一个月能卖出多少辆新途胜，受疫情等因素影响。韩国汽车在中国如履薄冰。作为韩系车的主力品牌之一，北京现代受到了很大的冲击。根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据，2020年，中国汽车市场年销量为2531.1万辆，德系和日系品牌占比分别超过23%。作为曾经称霸中国汽车市场的韩系品牌，份额只有3.8%，可以说是惨不忍睹。2020年，北京现代给出了50.2万辆的销售业绩，与75万辆的预期年目标相差甚远。从2017年82万辆的销售业绩来看，销量已经逐年下滑至50.2万辆，连续三年销量大幅下滑。其中月销量过万的途胜在排名前就消失了。把锅扔给疫情肯定是站不住脚的。从目前的销量来看，除了新伊兰特，北京现代其他车型表现平平。现代途胜2020年销量为31357辆，月均销量刚刚超过2600辆。除去过年和疫情的影响，每个月也就三千多的销量，不如以前了。重要的是，途胜在外观和内饰上的表现还可以，至少是紧跟时代潮流的，但是为什么卖不出去呢？大声抱怨。我们观察了图森前几年的投诉。投诉最多的是发动机、变速箱、车身附件和电器，故障率高也成为其销量逐年下滑的原因之一。由于途胜配备的是干式双离合，投诉量居高不下，所以需要考虑乘坐舒适性。毕竟MG6因为干双离合问题被投诉频繁，也影响了销量。现在也换成了湿式双离合。由此看来，变速箱被频繁投诉的北京现代还没有意识到问题的严重性。安全配置低于同级。随着国内消费者购车越来越理性，在选车时不再只看外观，而是通过多维度的对比做出最终决定，而安全配置无疑是最考验厂商诚意的。韩系车一直以丰富的配置卖产品，但随着自主品牌在10万级车型上的不断发力，韩系车在配置上的优势逐渐降低。目前10万级别自主品牌配置很高，安全配置普及度很高。各种安全气囊、前后倒车雷达、胎压显示等配置，全面开拓10万以下市场。而北京现代途胜的低配车型没有配备前后倒车雷达，完全低于同级车型的配置。目前途胜最低已经超过16万元。但是从气囊数量上来说，这个价位根本没有配置，气囊数量少得可怜。在这个价位，大部分车型标配四气囊甚至六气囊，而途胜只有20多万的车型配有头部气帘。更何况老款途胜的入门级版本连车身稳定控制系统都没有。现在国内消费者对安全性的要求越来越高，现代汽车还在求剑。难怪他们会陷入低迷。现在现代途胜L的新车已经曝光，前脸的设计有所微调，而内饰变化较大。车内采用了一体式中控面板，新样式的液晶仪表盘科技感很好。此外，根据工信部官方公布的信息，新款途胜将搭载1.5T发动机。但是外观的微调和内饰的改变并不能提升途胜的销量。解决双离合变速箱干涩，安全配置不足才是最重要的。2如何选择新天籁和阿特兹(阿特兹vs天籁)新天籁和马自达阿特兹这两款车型很多人喜欢买这个级别的中型车，都会遇到这个问题。尤其是来自英国和菲尼迪的全新天籁2.0T发动机，黑科技十足，阿特兹一直是这个级别的操控标杆，奥瑞之名 2.比例阿特兹车身长宽高(mm)为4870x1840x1445，高配车型高度为1451mm，轴距为2830 mm阿特兹车身长宽高(mm)为4901x1850x1447，轴距为2825mm 3 .动力阿特兹搭载2.0L和2.5L发动机，其中2.0L发动机最大功率116KW，最大扭矩202n.m2.5L发动机最大功率141KW，最大扭矩252N.m天籁搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。2.0L发动机最大功率117kW，最大扭矩208n.m2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩380N.m综上所述，3360马自达的产品个性十足，但阿特兹的优点是最全面的，保证了一定的实用性，易开，更重要的是外观漂亮，尤其是这鲜艳的红色。天籁提供了一列快车，让我们看到了与以往不同的东西。