1手动变速器控制一档和二档速度的常用方法。一档和二档的速度控制要根据情况而定。离合器，油门，刹车都可以。有很多情况下一档的速度是由离合器控制的。因为一档传动比太大，发动机转速高但速度很慢，所以在正常行驶中基本不需要。一档开车基本都是堵车，速度跑不起来。这个时候基本就是一档怠速或者稍微踩油门。这时候控制车速最好的方法就是踩离合。因为速度低，车的动能很小。一只脚踩上去就会失去动力，速度立马下降。这个时候你几乎是在怠速行走，但是踩刹车很容易减速，导致熄火。二档根据情况选择。家用车变速箱一档和二档的传动比，油门、离合器、刹车都可能用。所以在发动机转速相同的前提下，二档的转速比一档高很多。但是在正常行驶中，二档基本都是堵车减速。这个时候我觉得可以根据情况来决定如何控制速度。如果车速快一点，二档踩油门，放油门会有很多发动机动力。减速效果非常明显，有些车甚至会有泄气的感觉。所以这个时候可以用油门来控制速度。如果觉得压抑，可以按下离合器或者一起按下离合刹车。如果二档也是怠速，一定要踩离合切断动力，然后酌情踩一些刹车。2手动挡的一档和二档怎么控制？最累的是低速行驶时频繁的换挡操作，尤其是在一档和二档之间切换时，容易产生恼人的顿挫感。那么如何用手动挡的1档和2档来控制车速呢？从多年驾驶手动挡的经验来看，其实一挡的操作很简单，就是把脚放在刹车位置，让它“自动驾驶”。说到这里，可能有人会奇怪，明明是手动挡车型，为什么是“自动驾驶”呢？想了解这些，就得了解一个手动挡的驾驶技巧：1挡位驾驶。很多人可能都有过这样的经历。当你把挡位换到1挡的时候，你会发现即使你不踩油门，车也会以非常慢的速度慢慢移动。造成这种情况的主要原因是汽车在高速怠速时，发动机低挡的动力输出会大于地面提供的摩擦力，而一挡的扭矩输出会最大，所以在这种情况下，很多车即使不踩油门也会自动行驶。但是，这种情况只适用于怠速高的车辆。如果怠速过小，发动机会因为摩擦力大于发动机的功率输出而失速。而且一档行驶基本上只适用于水平路况，对于有一定坡道的路段就没什么办法了。这时候就需要配合踩油门的动作。所以，如果车主的车可以1档自动行驶，那么这个时候就不需要考虑离合器的操作了。这种情况下车速一般较低，车主只需注意刹车。至于2档的车速控制，有些车因为怠速高，即使在2档也能自动行驶，但大部分车在2档还是需要油门配合的。所以车主在开车的时候，2档的车速控制主要在油门和刹车上。至于如何把车速控制在2档和1档之间，有一个很简单的判断方法：车身抖动。当你在拥挤的路段开车时，速度通常很低。如果车主不知道减速时该挂1档还是2档，那就让变速箱的反应来控制吧。简单来说，当车速降低到一定速度，2档转速不足以维持2档怠速时，手动挡会出现明显抖动，这时车主就可以轻松换入1档。相反，从第一档到第二档由转速或车速的值来判断。情报