一般情况下,后独立悬架没有扭力梁悬架耐用,因为扭力梁悬架的零件相对于后独立悬架来说比较少,所以扭力梁悬架损坏的概率也比较小。第一,扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架具有结构简单、体积小、占用...
一般情况下,后独立悬架没有扭力梁悬架耐用,因为扭力梁悬架的零件相对于后独立悬架来说比较少,所以扭力梁悬架损坏的概率也比较小。
第一,扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架具有结构简单、体积小、占用空间小、可靠性和耐久性好、成本低的优点。扭力梁悬架是汽车后悬架的一种。它是一种非独立悬架,通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减少车辆的晃动,保持车辆稳定。
第二,独立悬架的车轮都是各自独立的,一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮,而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮,其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮,因此相对来说独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好,但行驶里程过多,后面悬挂的定位数据容易变化,容易导致后轮轮胎偏磨。
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