中国是当今世界上最大的汽车消费市场，“无利不起早”的车企们肯定都想来这里分一杯羹。随着中国汽销这块蛋糕越做越大，能分到的企业自然也就越来越多，除了一些传统品牌以外，在国内的一些新兴自主品牌，也开始逐渐得到消费者的认可，它们如果能抓住机会把握市场红利，超越一些对手前辈也不是不可能。这样百花齐放的汽车市场景象，加深了车企之间的竞争，也加快的产品升级的脚步。对我们消费者来说，这样的情况也未尝不是一件好事。
不过，随着市场越做越大，难免会在其中混进一些“臭鱼烂虾”，它们与其它兢兢业业认真造车的车企不一样，自己本身技术水平不过关，非但不潜心升级技术，还总想着搞点“大新闻”，因为当下消费者对汽车的了解不深，它们总能想出一些“阴招”搞一次弯道超车。以次充好、简配、甚至有一些打着合资的名号卖国产车，自己人忽悠自己人，真是城市套路深。
宝沃
德国宝沃成立于1919年的，这个以造三轮汽车起家的德国品牌曾在1961年销量突破100万大关，甚至领先于当时的奔驰汽车，成为德国汽车工业中最璀璨的那颗明珠。可惜好景不长，后期宝沃因为在各种项目上投入太分散，以至于耽误了其最重要的汽车制造业务，导致公司连年亏损，在上世纪60年代末终于一蹶不振，宣布破产。这个曾经领先奔驰的车企就此消失在历史当中。
2014年，北汽福田用500万欧元收购了这家企业。要知道，这是一家已经破产半个世纪的汽车品牌了，想要从它身上得到哪怕一丁点儿的技术都是痴人说梦，与吉利收购的沃尔沃根本没资格相提并论。一个只剩下商标的品牌，还有什么资格提德国先进技术与精湛品质呢？但是它依然打着德系车的名号卖，美其名曰”BBBA“，简直是天大的笑话。
斯威汽车
上面的宝沃的行为虽然非常恬不知耻，但玩儿文字游戏的话它也确实是“德系豪华品牌”，起码商标是。可下面这位斯威就不一样了，斯威的前身是意大利SWM摩托车品牌，鼎盛时期是欧洲三大越野摩托车品牌之一，在80年代受到经济危机的影响，逐渐退出了人们的视野，2014年东方鑫源控股收购了SWM品牌。
东方新源为了抢占汽车市场赶上这波市场红利，急匆匆的收购斯威后就成立了斯威汽车，然后迅速的发布了一台名叫斯威X7的SUV车型，并打着“意大利血统”的名号进行销售。令人可笑的是，别说是一家已经消失多年的摩托车品牌，就算是一家世界一流的摩托车厂，想要生产一台高品质汽车也不是一件手到擒来的事。这台所谓意大利血统的SUV，实际上与斯威摩托车，与意大利都没有半毛钱关系。
汉腾汽车
除了上面那两位“德意贵族”，还有一个品牌套路也相当低劣。那就是2013年成立的所谓“自主豪华品牌”汉腾。它的前身江西朋友们应该都知道，那就是生产商用工具车的“江环汽车制造厂”。而在它的造势下诞生的“汉腾”发展其实也并不顺利，早期甚至连生产资质都没有，在成立的第二年，也就是2015年才获得生产资格。
刚上市时的汉腾一口气就推出了三款车型，当时关注新车市场的朋友们肯定都知道，这三台车在当时也闹出了很大动静。在广告语吹捧的笼罩下，不少无知消费者都被蒙蔽了双眼，迷迷糊糊的就买了这台自己也不清楚好不好的车，看看它如今的二手车残值就很清楚了，把它买回家以后到底有多少人是后悔的。
像汉腾，宝沃，斯威这种套路深的车企还有很多，放到以前还能骗骗人，但是随着消费者对汽车越来越了解，看透了它们的本质，就不会在上当了，奉劝那些车企还是安心造车的好，要不然被消费者遗弃是迟早的事情。
