我们平时在听老司机讲省油方法的时候往往一脸崇拜，但并不是“经验丰富”就意味着“正确”。许多老司机向你讲述的省油方法其实并不可取，为了节省在油耗方面的费用，甚至可能会在不经意间对你的爱车造成伤害。下面就说一下那些不现实的省油方法。

1、高档低速行驶能省油？

有许多车主认为发动机转速保持较低而使用高档位时发动机比较省油，其实这种做法并不能实现省油。一般正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，这转速就已经覆盖了变速器的所有档位，所以高档低速比较难实现。对于发动机来说每台发动机都有一个燃油经济性最好的区间，当然这也跟变速器的档位和传动比有关。如此方式不但不会省油严重时还会损坏汽车部件。

2、降低燃油标号能省油？

对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说，压缩比越高，需要加注的燃油标号也就越高。如果为了省下几毛钱而降低了车辆的燃油标号，那么燃油可能会打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动，重则有可能造成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。

3、双离合器能省油？

不少商家宣传“双离合器”时，都将其视为“省油”的新技术。因为“双离合”可以让档位切换更加平顺、平稳，由于动力传递没有什么损失，所以更节油。但问题是，双离合器主要解决的问题就是“换挡平顺”这个问题，减少顿挫感，而对于节油来说仅仅是附加价值，而国外有媒体针对双离合做过实验，结果效果很一般，优势微乎其微。

4、加半箱油能省油？

因为汽油本身的重量带来了油耗，当汽车载着满箱油的时候，肯定会比半箱油更加耗油。接下来，我们要解决的是：考虑到加半箱油虽然更加省油，但同时，这也意味着你必须多跑一趟加油站，这来回途中势必也要损失汽油。所以，这样做一点也不省油。

5、胎压高能省油？

车辆原厂的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置，如果盲目的去更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，就会增加刹车距离。要知道，在面临危险情况的时候，哪怕是多0.1的刹车距离也是很可怕的！

6、不开空调能省油？

大家千万别为了节约而不开空调。要知道，省的那点钱还不够修理费呢。因为如果长期不开空调，有可能会造成空调压缩机的损坏。特别是车速较快的时候，如果大家不开空调只开窗，强大的风阻不仅会增加油耗，还会使得皮质座椅加速老化。

7、排量大的车一定费油？

其实一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量和车子的空气动力学特性。此外发动机排量、技术以及变速箱逻辑等各方面因素也会影响车子的耗油。一般来说，小排量车往往在低速行驶时会有优势，而高速行驶时大排量汽车往往会更高效，所以这一说法也给与否定。

8、定速巡航能省油？

设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳，有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶行驶，踩下制动踏板，该功能自动关闭。事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。

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