1空挡滑行对汽车有哪些危害？很多车主还是保持着空挡的驾驶习惯，认为空挡省油，但普遍认为空挡不省油！而差距是有害的，那么差距的危害是什么呢？怠速滑行危险空挡滑行是指车辆在高速行驶或下坡行驶时，将变速器推入空挡，靠车辆的惯性力向前滑行。很多司机误以为空挡滑行可以节省油耗，但事实是空挡滑行隐藏着相当大的危害。让我们简单看一下。一、影响发动机使用寿命车辆行驶时，如果驾驶员滑入空挡，发动机必须怠速运转。此时机油泵处于低速，供油有限，发动机短时间内无法承受。一旦时间长了，发动机润滑系统的清洗、润滑、密封、冷却功能就会大打折扣。久而久之，发动机会产生早期磨损，严重影响发动机的使用寿命。目前，废气涡轮增压技术作为一种发动机强化手段被广泛应用。排气涡轮增压器的叶轮转子转速比较高，通常柴油机的转速在10万转/分左右。在这么高的转速下，如果供油不畅，转子轴和浮动轴承会磨损甚至烧结。第二，冷却系统温度高，油耗高。空档滑行，发动机转速低，冷却系统温度高，油耗高，燃烧恶化，这些都是不经济的，对发动机有害的。第三个空挡打滑危及制动效率。首先，空挡滑行时，空压机的抽气效率低，抽气能力小，影响各种用气设备的功能，降低发动机制动功能。比如车辆以一定角度下坡行驶，频繁制动时，气压迅速下降，制动效率下降。其次，液力或电涡流缓速器的制动力矩通常作用在传动轴上。空挡滑行时，发电机的发电量、发动机的冷却液循环量、风扇的风量都在范围的下限。在这种状态下，当使用缓速器来使车辆减速时，不仅制动效率减弱，而且缓速器容易发生故障。对于液力涡流缓速器来说，如果工作介质吸收的热量没有及时散发，缓速器就会失效或冷却软管爆裂或转子烧蚀。对于电涡流缓速器来说，电源无法提供足够的功率，不仅降低了制动效率，严重时还会导致电池过放电而损坏。第三，空挡滑行时，驾驶员一旦使用排气制动，发动机就会熄火，造成转向沉重或抱死；同时动力传递被切断，排气制动根本无法对车轮产生制动力矩和制动力。第四，加速轮胎异常磨损。空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量和工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶员体力，容易造成疲劳。同时，由于转向持续时间长，必然会加速轮胎的非正常磨损，降低轮胎的使用寿命。第五，容易造成变速器轮齿断裂。空转齿轮滑动容易导致变速器轮齿断裂甚至折断。空挡滑行时，车辆高速行驶，所以变速箱输出轴的转速比较高。齿轮重新组合时，啮合齿轮之间的相对力和冲击力较大，轮齿疲劳断裂。严重时会有几颗牙齿完全脱落。不及物动词对各种车辆系统效率的影响空挡滑行时，发动机产生的动力只能克服自身摩擦力，对外输出动力有限。当空压机和发电机负荷增加时，电力不足必然影响空压机和供电系统的效率。常见故障如空电磁执行器划伤等。从上面的介绍中，我们一定已经知道了空挡滑行的危害，空挡滑行不仅危及行车安全，降低客车总成的使用寿命，还会增加安全隐患。公共汽车司机必须停止这种操作，以避免事故。 2空挡和带挡哪个更省油？目前很多司机还是保持着之前的驾驶习惯——空挡。空挡就是把车开到一定速度后挂空挡，让车辆靠惯性滑行前进，以节省燃油。但是空挡真的可以省油吗？滑入挡和滑入挡哪个更省油？空挡滑行和排挡滑行哪个更省油？据调查，经常开车的老司机大多习惯以一定的速度行驶，然后靠惯性切换到空挡让车辆滑行前进以节省燃油，但事实是怎样的呢？现在汽车工业发展很快，发动机技术也在不断进步。现在大部分汽车都取消了化油器发动机，全部使用电喷发动机。所有电喷车都有一个叫减速断油的功能。喷油器的油脉冲宽度可以通过油脉冲检测装置来检测。可以得出结论，车辆空挡滑行时，发动机在怠速时是无法熄火的，发动机怠速也是靠机油维持的，也就是说发动机只要滑行就会怠速；在档位状态下，当你抬脚，关油门，开始滑行，发动机管理系统就开始减少喷油，很快就停止喷油。喷油脉宽为零时，能滑多少油就滑多少油。所以可以肯定的是，挂档滑行比怠速滑行更省油，尤其是在高速下松开油门后，喷油器会立即停止喷油，但点火后，发动机转速会慢慢降低，向前滑行。况且差距还是很危险的！空档怠速时有可能失速。一旦熄火，转向助力和真空助力制动都会丧失！巨大的隐患！从上面我们可以看出，怠速滑行比档位滑行更省油。从以上，相信大家对空挡滑行和排挡滑行都有了清晰的认识，哪个更省油* *。因此，边肖希望广大车主不要被自己的感觉牵着鼻子走。原来带挡滑行比空挡滑行更省油。所以，为了安全起见，建议骑车人不要空挡滑行。